“贵了一二十元的航空燃油附加费，应该不会影响我选择乘飞机出行。”今天下午，在萧山国际机场，正要搭飞机去西安的诸暨珍珠商陈平林如是说。不过他不明白，一方面是连连上涨的燃油附加费，另一方面是纷纷打折的机票。像他去西安买的是5折票，比原价便宜了560元。既然可以打几百元的折扣，又干吗要多收一二十元的燃油附加费？

　　陈平林的疑问，也正是目前国内航空业碰到的难题——一边是高企的油价，一边是日益激烈的市场竞争。为了应对竞争，众多航空公司票价纷纷打折，而油价上涨，航空企业又联合申请上调燃油附加费。

　　按照国家发改委公布的消息，根据近期国内航空煤油价格变动情况，经国务院批准，国家发改委、民航总局适当调整现行国内航线旅客运输燃油附加收取标准，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元。执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。也就是说，航空燃油附加费收费标准比原先提高了50%。

　　在萧山机场及国航浙江公司售票处记者了解到，目前各大航空公司均表示将按期加收燃油附加费。连一向以开拓廉价航空市场为目标，一度不收燃油附加费的春秋航空公司，也已明确表示将按标准加收燃油附加费。同时，几乎所有的航线都在打折，连比较热门的杭州至北京航线，一般也能买到8折票，预定早的话，还可以买到7折票。

　　与航空旅游密切相关的各大旅行社在收到调价的消息后，也纷纷表示将加收燃油附加费。杭州大厦旅行社总经理张玲中说，按照与游客签订的合同，燃油附加费涨价并不包括在旅游价格之内，可以按照市场情况变化加收，而每人单趟10元至20元的价格波动，出远门旅游的人员应该能够承受。

　　业内人士分析，事实上各航空公司已习惯于将票价打折作为吸引乘客的竞争手段，而燃油附加费作为补充，可以弥补一定成本。也有旅客认为，油价上涨加收燃油附加费，作为乘客能够理解，但航空公司也应多想想办法降低成本，开展差异性服务等，以多消化一些油料价格上涨因素。

　　（本报萧山4月9日电）