本报讯（记者 张帆 通讯员 袁会畅）正在建设中的诸永高速公路通过技术创新，成功地把大部分路段的设计时速从80公里提升至100公里，在不多花1分钱投资的情况下，建成后的诸永高速公路的通行能力将可望比原设计提高四分之一以上。

　　总投资约164亿元的诸永高速公路是未来省会杭州至温州的快速通道，它穿越浙江中部仙霞山脉的崇山峻岭，隧道桥梁等结构物的总长度占总里程225公里中的52%，长达116公里，相当于杭州到绍兴一个来回的路程。高山深谷带来的地形限制，使得诸永高速公路在设计时，全线的设计最高行车时速只有80公里。按照相关规范，像诸永高速这样建在山岭重丘区的高速公路，设计时速80公里也是符合规范要求的。

　　然而，按照80公里的设计时速，诸永这条杭温捷径，路程短的优势将会被行车速度慢抵消。而80公里的限速，与浙江高速路网普遍100公里至120公里的限速比，存在相当的差距，公路建成后的通行能力、效益也会受到影响。

　　诸永高速公路省指挥部成立后，立即与交通部公路科学研究院、省公安厅高速交警总队、省交通规划院的专家联手进行提速的课题研究。在进行科学论证，并应用新技术的基础上，大胆进行技术创新，在工程投资概算不增加、总体技术指标不变的情况下，通过优化设计，完善、提高部分路段的安全技术标准，增建、扩大紧急停车带、港湾式停车场，增设、完善标志、标线等安全标识等，将诸永高速绝大部分路段的设计最高行车时速提高到了100公里。

　　同时，因为诸永高速公路的提速工作与建设是同步进行的，是边建设边优化设计一步到位地进行提速改造，这与建成后再进行提速改造相比，大大节约了投资。