本报金华10月8日电 （记者 叶梦婷 见习记者 靳雅萱） 8日，金华市华东国际联运港中欧班列集结中心东向疏港大道上，压路机和摊铺机联合作业，正忙着铺设水泥稳定层。“国庆假期项目不停工，5条集疏运道路都在抢工期，力争11月竣工验收。”华东国际联运新城开发建设指挥部建设管理部副部长周海峰说，这个国庆假期，共有近200台机械车辆、2000多名工人忙碌在项目建设现场。

　　华东国际联运港中欧班列集结中心建设项目是浙江中欧班列增点扩线的核心项目，也是金华“港”“廊”“链”建设的主战场和主平台，用地面积约3438亩，总投资106亿元。项目坚持大规模“硬建设”和高水平“软建设”两手抓。目前，杨梅塘铁路货运中心配套设施、集疏运道路、信息化建设等11个子项目正全力推进，整体形象进度已超60%，投资进度过半，“一带一路”金枢纽加速成型。

　　大规模“硬建设”提速，场站与路网骨架渐成。作为该项目的核心载体，杨梅塘铁路货运中心配套设施包含海关监管区、进口粮食（冷链）基地、保税仓库等4个工程，其中3个已完成主体建筑封顶。记者在现场看到，海关监管区和保税仓库的内部装修和外部管网施工正在同步推进。“这两项工程计划今年完工，杨梅塘铁路货运中心配套设施将在2028年全部完工。”周海峰说，这些配套设施覆盖仓储、监管、贸易和集装箱管理等功能，将为班列货源集结提供硬件支撑。

　　货物高效集散，离不开道路衔接。项目配套的外纵一路、南向疏港大道等道路总长约20.11公里。其中外纵一路、外横一路、外横二路是港区内部的“毛细血管”，承担各功能区块之间的内部互通，今年可实现全部通车。东向疏港大道和南向疏港大道外联沪昆高速、长深高速等通道，链接长三角地区广阔货源腹地，将在明后年陆续完工。

　　高水平“软建设”也在同步升级，为项目建成运营装上数智“大脑”。项目迭代升级的“数智陆港2.0”平台，正利用AI智能体、可信数据空间、物联网等新技术，通过部门间数据联通和流程重构，构建智能进场、智能调度、智能发运和数字金融等业务场景，打造长三角“物贸产融服”数字生态圈。

　　“硬建设”搭骨架，“软建设”强大脑。项目建成后将与金华南货场整合成为华东地区最大的铁路货站，把浙江中欧班列年发运能力提高到1万列，有力支撑金华（义乌）中欧班列集结中心建设，为高能级开放强省建设提供坚实支撑。