城市向上生长，梦想向下扎根。

　　空港枢纽展翅腾飞，地铁纵横成网，满城公交绿色更迭——杭州城市骨架的每一次伸展，背后都有同一个身影：中国工商银行杭州分行。截至2025年末，工行杭州分行本外币全部存款和各项贷款规模分别超8100亿元和7000亿元，服务对公客户超20万户，稳居杭州银行业第一梯队。这些数字的背后，是一个个关于承诺、创新与共担风雨的故事。

　　“伴你前行”系列专题，将走进城市建设的施工现场，记录金融活水如何浇筑城市骨架；走进科创企业的实验室，讲述耐心资本如何陪伴硬科技实现突破；走进社区与乡村，倾听金融服务如何温暖百姓的日常；走进下姜村的山间田野，探寻乡村振兴路上的工行足迹；走进廉洁文化的深处，体味一支清廉金融队伍的精神底色。

　　真正有价值的金融，不止于精确的报表数字，更是与城市同频、与企业共进、与百姓同行的长情陪伴。工行杭州分行，便是这些故事的见证者与书写者。

翅膀下的守护

一家网点与一座空港的三十年

　　上世纪90年代，杭州的航空门户还是笕桥机场。这座军民合用机场体量有限、航班不多，却是彼时浙江最重要的民用航空港。那个时期，工行就在笕桥机场旁设了一个小小的分理处，几张桌子、几把椅子，服务机场职工和往来旅客的存取款、汇款业务。

　　伴随浙江经济腾飞、对外开放步伐持续加快，笕桥机场军民合用的模式早已跟不上日益增长的航空出行需求。1997年，杭州萧山机场一期工程破土动工；2000年12月，杭州萧山机场正式通航，杭州面向世界的全新窗口就此打开。

　　机场搬迁时，工行的分理处也一路相随落地萧山，更名为空港城支行，在这里一守便是二十余年。那时地铁尚未开通，公共交通多有不便，网点员工从市区辗转一个多小时才能到岗。“同事开玩笑，说我们是全杭州通勤距离最远的银行网点。”一位老员工回忆道。正是这份跨越距离的坚守，换来了对机场集团高效及时的金融服务：现金缴存随到随办，遇上紧急业务，一通电话，服务立刻抵达现场。

　　2018年，杭州萧山机场三期T4航站楼及综合交通中心项目开工。这是浙江历史上投资规模最大的机场基建项目，也是杭州亚运会的配套工程，项目总投资270亿元，融资规模巨大，参与银行达到12家，各家机构利率报价、扣息日期、审批流程各不相同，协调难度极大。面对这一挑战，工行联合国开行共同担任银团牵头行，积极沟通斡旋，顺利推动银团落地，全额保障了项目贷款资金供给。2024年，通过银团再融资，将12家合作银行整合优化为9家，统一利率标准与扣息时间，有效降低了机场集团的财务管理成本。

　　项目推进还遭遇了重重外部考验。2019至2022年，受复杂多变的外部环境影响，又恰逢工程建设高峰期，项目融资保障面临考验，工行团队主动对接总行，充分说明机场的国际定位、亚运配套的战略意义与长远发展前景，全力保障项目信贷供给不断档。2021年春节前夕，民工工资兑付时间紧迫，工商银行连夜启动应急流程，赶在除夕到来之前，将工资款项全部发放到位。

　　2022年9月，随着T4航站楼正式投运，萧山机场一跃成为华东地区终端保障能力第二的航空枢纽。作为深耕机场区域的物理网点，工行在T4航站楼国际到达口落地全国首家支付便利化服务点，境外旅客落地即可一站式办理外币兑换、购买电话卡；同时为机场集团搭建“司库云智库”系统，助力企业实现资金管理数字化转型，该项目也荣获国家级司库建设标杆企业奖。

　　三十载光阴流转，机场从笕桥迁移至萧山，由单跑道升级为双跑道，从区域航站蜕变为国际航空枢纽，一路追随的工行服务始终不离不弃，守护着这座城市的翅膀。

地底下的长跑

一间办公室与一张轨道网的诞生

　　如果说机场打通了杭州联通世界的空中门户，那么地铁则撑起了城市向内生长、舒展骨架的底气。

　　2000年前后，杭州城市版图不断扩张，人口与机动车数量持续攀升，地面交通压力与日俱增，轨道交通建设被提上日程。但杭州地质条件复杂、建设经验缺乏，筹备工作面临重重困难。2003年，杭州地铁筹备组成立，办公场所尚无着落。工行得知后，主动协助筹备组解决办公难题。2007年3月，杭州地铁1号线全线动工，这是杭州城建史上投资规模最大的基础设施项目之一。当时地铁项目刚刚起步，资金条件并不宽裕。工行第一时间发放了贷款，让前期工程顺利运转起来，随后与国开行、邮储银行组建银团贷款，为1号线全面建设提供稳定的资金保障。

　　2012年11月，1号线开通运营，杭州正式迈入地铁时代。工行的服务随之从建设端延伸至运营端——在地铁重要站点布设ATM机，提供上门收款和零钱兑换服务。那时移动支付尚未普及，每天地铁收回来的硬币和纸币需要清点、入账，这些繁琐的工作，工行一接手就是好多年。

　　真正的深度协作，始于地铁三期建设。为护航杭州亚运会，全市要在短短数年间建成12条线路，构筑起516公里的轨道交通网络，工期紧、任务重、资金需求量巨大。最考验功力的不是资金规模，而是制度创新。在杭州亚运会前地铁建设的关键时期，工行杭州分行又一次主动站出来，走访财政、监管部门，联动总行反复研判政策，打磨出一套多方认可的合规解决方案，成为地铁三期数百亿元投资顺利落地的重要助力，彰显了国有大行在关键时刻的专业与担当。

　　如今，曾经被西湖群山、钱塘江分隔的城市空间，被一条条地下长龙紧密串联。列车呼啸穿梭的背后，金融的暖意，顺着四通八达的地下轨道，流淌进城市万千普通人的日常生活。

车轮上的坚守

一袋硬币与一座城市

的绿色转身

　　地铁重塑了杭州的骨架，而穿梭于街头巷尾的公交车，则是这座城市的毛细血管。

　　改革开放初期，杭州城区公交线路有限，但公共交通作为民生保障的基础地位已经确立。公交集团成立之初，便将基本账户开立在工行。那个年代街头跑的大多是柴油公交车，乘客上车投币，售票员撕票检票。每天收车后，一袋袋硬币送到工行，按线路、车次逐袋清点入账。这项工作繁琐耗时、人力投入巨大，工行与公交集团的合作，从代发工资、现金清分结算等基础业务起步，逐步拓展至流动资金贷款、企业年金缴存等领域。

　　2018年，国家出台《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，杭州提出主城区公交车辆全部替换为新能源车的目标，要在短短两三年内完成上千台燃油车辆更新，时间紧、任务重。工行结合公交车到期强制报废的行业特点，精准匹配贷款期限，支持公交集团采用“总额包干、分次提款”的灵活模式按需放款。2022年，为保障杭州亚运会交通出行，工行又一次性投放贷款，助力采购900多辆新能源公交车。

　　还有两个细节，为这份跨越数十年的合作增添了温情。2021年数字人民币刚刚试点，工行率先主动找到公交集团，洽谈系统开发合作；即便移动支付高度普及，学生、老人、外来游客依旧保留投币乘车的习惯，这项费时费力的零钱清点业务，工行从未中断。

　　如今，柴油公交车彻底退出杭州街头，安静又洁净的电动公交穿梭于西湖之畔、钱塘江两岸。工行与杭州公交的故事诉说着一个朴素的道理：真正的支持，不只是锦上添花的热闹，更在于愿意把吃劲却显担当的事，踏踏实实地做下去。

　　工行杭州分行对这座城市的陪伴，既有数十年如一日的坚守，也有关键时刻的创新与担当，它见证并深度参与了杭州从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的每一步跨越。这种“伴城市前行”的力量，正推动杭州的城市能级不断跃升，向着世界一流的社会主义现代化国际大都市全速迈进。

　　本版图片由工行杭州分行、杭州萧山国际机场、杭州市地铁集团、杭州市公交集团提供