王坷 文/图

　　7月16日，极氪宣布，极氪9X五座版将于7月28日正式上市，当日上午10时开启下定锁单，不开发布会，展示出新一代中国旗舰的产品力自信，迅速引发广泛关注和业内好评。

　　过去几年，新车发布会逐渐演变成“流量大战”。据统计，仅今年前5个月，国内汽车发布会已超千场，单月最高达100余场。从高额舞台搭建到明星助阵，部分活动投入达数千万元，并且存在“发布会通胀”现象，小改款也动辄“大操大办”。在行业进入存量竞争后，高投入营销模式正面临考验。对于车企而言，决定品牌竞争力的终究不是发布会声量，而是产品能否持续获得市场认可。

　　业内人士认为，极氪此举为行业营销回归理性开了个好头，背后底气在于产品竞争力和品牌信心的提升。今年上半年，极氪累计交付17.84万辆，同比增长97%，全球累计交付突破82万辆，单车成交均价提升至40万元左右。作为旗舰产品，极氪9X累计交付已超过7万辆，成为上半年50万元以上全车型销量领跑者，并连续7个月实现50万元级以上大型SUV销量、口碑双领跑。极氪9X海外热度持续攀升，多个国家和地区持续上演一车难求，改装品牌迈莎锐推出的定制版，海外售价更是超40万美金、折合人民币270万元。

　　权威调研机构杰兰路发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，极氪已进入消费者档次认知中的豪华品牌第一阵营。其中，极氪9X以83.9分位列50万元以上全车型NPS净推荐值领先，超八成车主愿意主动推荐。

　　在此市场基础上，极氪9X五座版并非简单减掉一排座椅，而是在旗舰架构上对五座空间的一次重新定义。新车二排首创双零重力座椅与双伊姆斯躺椅模式，两个座位同享行政级礼遇，辅以超大二排腿部空间，高端私享、商务接待、长途旅居皆以头等舱标准完成。高配硬件全数保留、体验不做任何取舍，首批内饰图曝光即收获广泛好评。业内评价，正是这样的产品完成度，给了极氪不开发布会、让产品自己说话的底气。

　　从比发布会到比产品力，从争夺流量到争夺用户推荐，中国新能源汽车正迈入更理性阶段。