本报上海7月10日电 （记者 胡静漪 王凯艺 通讯员 马程 蒋永铭） 10日，新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布会现场，大屏幕定格——“宁波舟山，第6位”。自2015年以来，宁波舟山被视作同一航运中心，从全球主要航运城市综合竞争力第23位一路攀升，近六年更是完成“五级跳”，跻身全球第六位。

　　这份由新华社与波罗的海交易所联合发布的榜单，以港口条件、航运服务和综合环境三把“标尺”，衡量全球43个主要航运城市的综合竞争力。宁波舟山再进一位，浙江省海洋经济发展厅相关负责人总结：“硬指标保持领先，软实力正成为晋级关键。”

　　眼下，义乌至宁波舟山港的海铁联运班列运行一片繁忙，每天最多可以对开7对循环班列。去年，这条线路成为国内首条年运量突破百万标箱的海铁联运通道。2025年，宁波舟山港货物吞吐量达14.32亿吨，连续17年居全球第一；集装箱吞吐量4387万标箱，稳坐全球第三，其中海铁联运业务量202.8万标箱，较上年增长11.6%。

　　记者了解到，预计8月15日，中欧北极集装箱快航将在宁波舟山港重启并进入常态化班轮运营。去年9月，该航线首趟货轮在此出发，取道北极航道，20天后抵达英国弗利克斯托港，单程天数和碳排放都较传统航线减半。这条航线补齐了宁波舟山港全球航线网络的“最后一块拼图”，实现四大洋全面贯通。目前，260条国际航线织成一张网，港口班轮连通性指数居全球第二。