■ 庄永明

　　最近，母亲常会打来电话，说老家地里的蔬菜又摘了一些，玉米、地蒲、黄瓜都新鲜水灵，还一定要乘公交车给我们送来。怕我不同意，每次总说村里公交车多，司机态度很好，招手就停，还帮着拿重物，方便得很。

　　如今，私家车走进千家万户，自驾已是多数乡亲日常出行的首选。然而，受年龄、收入等现实条件制约，村里老人上街买菜、孩子上下学等方面，依旧离不开公交车。老家村子地处两镇交界，位置偏远，距县城 16 公里，有3条公交线路，分别通往镇区、邻镇与县城，站点就在家门口，发车间隔约20分钟，村民出行方便。近年来，乘车客流持续减少，班次也相应做了调整，但线路始终保留、稳定运行。延伸至乡村的公交线路，既解决村民出行难题，又提供暖心便民服务，成为乡间一道流动风景线。

　　这让我想起杭州临平的方言公交。据报道，7月1日起，杭州临平塘栖2692路公交正式启用普通话+塘栖方言双语播报，用地道塘栖话报站，既方便老年人听清站点、避免坐过站，也让学生接触本土方言、厚植乡土文化，收获乘客一致好评。从公交司机主动停车、搀扶老人上下车，到增设方言播报、优化乘车体验，一系列惠民举措精准服务农村“一老一小”，降低乡亲们出行门槛，持续提升农村群众出行幸福感。开好每一班车、服务好每一名乘客，便是为民生事业添砖加瓦。“群众的需求在哪里，服务就应该到哪里。”这句话在这里有了生动具象的体现。

　　近年来，全国多地因运营压力收缩甚至关停乡村公交，致使偏远村落群众出行负担显著加重。而我省始终筑牢城乡公交民生底线，持续推动公交服务向基层延伸拓展，更好惠及基层群众。母亲常说，公交车上有时没几个乘客，但发车十分准点。“只要还有一个老百姓乘车，城乡公交就会准点出发。”这也让我读懂了什么是“民生账”：看似“不划算”的公共服务，实则算的是改善民生的“长远账”，彰显为民造福的正确政绩观。

　　不可否认，公交票款收入难以覆盖运营成本，需长期依靠财政补贴兜底，这也是我省城乡公交的普遍现状。但跳出单一经营“现实账”，便能看见分量更重的“民生账”：一是惠民利民，全省推行城乡公交同城同价，大幅降低群众出行开支，能持续缩小城乡民生保障差距；二是赋能发展，公交线路打通村民出行通道，拓宽农产品外销渠道，能激活乡村发展动能；三是集约降本，平价公交稳定运营，减少私家车出行频次，最终会节约道路运维、生态环保等综合社会成本。长远看，完善城乡公交网络还能补齐山区、海岛发展短板，助力共同富裕建设。由此可见，小小城乡公交，具有大大综合效益，是最划算的公共投入。

　　坚持以人民为中心，并非不讲经济效益、不计运营成本，而是始终把便民利民放在突出位置。为偏远乡村开通稳定的城乡公交，正是实实在在的为民造福：补齐基层服务短板，解决群众急难愁盼，夯实全面小康根基，拓展通向共同富裕的幸福之路。