本报舟山6月23日电 （记者 黄宁璐 周松华 贺元凯） 23日，随着最后两榀钢箱梁同步提升到位，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥主桥顺利合龙，大桥主体结构施工圆满收官，为宁波舟山港六横公路大桥二期工程按期通车奠定了坚实基础。

　　青龙门特大桥位于舟山青龙门水域，连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛，大桥全长2212米，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计，双主跨各756米，一桥横跨青龙门水道，三座主塔均为钻石型钢混凝土组合结构，高度249米。

　　据悉，六横公路大桥二期工程包含双屿门、青龙门两座世界级跨海桥梁，计划于2027年建成通车，届时将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络，对优化舟山群岛新区空间布局、促进三岛港区与产业联动发展具有重要意义。