■ 永志途

　　近期，随着邵家渡大桥及接线工程正式通车，宁波城西新增一条跨江交通大动脉。该工程全长约7.1公里，总投资27.98亿元，双向六车道，全面兼顾机非系统通行需求。大桥通车后有效分流了姚江两岸过江车流，减轻青林湾大桥、机场路高架等核心通道的跨江车流压力，进一步完善中心城区快速路网体系，推动海曙、江北、姚江新区等片区联动融合。

　　邵家渡大桥并非宁波近年来唯一投用的跨江“大骨架”。此前，连接宁波海曙区与鄞州区的新典桥自建成通车以来，不仅有效缓解了奉化江两岸的交通压力，更通过持续的匝道优化与慢行系统提升，实现了从单一交通功能向“交通、慢行、文化”综合集成的转变。

　　另一座横跨海曙、江北两区的西洪大桥，作为宁波第一座双层通行机动车的跨江大桥，将快速路过境交通与跨江交通需求予以区分，避免了交通叠加造成的拥堵情况，打开了宁波姚江两岸发展的新局面。

　　“大工程”撑起骨架，“微改造”则精准疏通堵点。

　　位于宁波市中心，解放桥一直是核心城区的一座重要跨江通道，日均机动车通行量超4万辆。然而，由于原有车道布局左转蓄车空间不足，高峰时段易出现车流溢出、交织拥堵。对此，宁波交管部门通过精准施策，将桥面原有三条机动车道调整为四条，扩容左转渠化车道蓄车能力，还同步优化了高峰信号配时。

　　改造的效果立竿见影。当前，该路口的通行服务等级从E级提升至D级，通行延误指数从60.31下降至46.25，路段通行稳定性显著提高。

　　事实上，类似解放桥这样的微改造在宁波全市范围已多点开花。今年年初，宁波交管部门及时回应了市民关于中兴路—民安路口信号灯绿波与等待时间的建议，发现是通途路东西向为主流向导致左转待行压力，于是及时采取绿波协调等疏堵措施。

　　除了路面改造，智慧信控的“软微调”也发挥着关键作用。日前，当地相关部门在长丰桥及两端路口部署的自适应信号协同控制系统，结合地磁、雷达和视频检测设备实现动态绿波与溢出预警。该智慧系统可实时优化信号配时、联动上下游路口放行策略，显著提升桥口通行效率，减少车辆在桥头滞留引发的“倒灌”风险。借助相关优化措施，晚高峰时段长丰桥桥头的平均排队长度缩短超40%，通行能力提升约30%。

　　作为浙江交通强省建设的重要节点城市，近年来，宁波坚持“建管并重、疏堵结合”，一手抓重大交通项目建设做强城市骨架，一手深耕路口微改造优化通行微循环，以系统性、精细化治堵持续强化跨江交通疏解能力，改善城市交通环境。

　　下一步，宁波将继续紧扣交通强省建设目标，立足市民跨江出行等切实需求，通过统筹推进过江桥梁新建与改扩建，持续扩容跨江通行能力、疏解跨江交通堵点、完善市域路网结构，为城市高质量发展筑牢交通根基。