本报杭州4月17日讯 （记者 张帆 应陶 通讯员 丁岚） 杭州地铁迎来“聪明”列车。17日，杭州地铁首列全自动运行电客车正式下线，未来将在12号线通车时投入使用。

　　全自动运行的列车有多“聪明”？从外观来看，该列车的车厢较同款车型更宽敞，为杭州特有的AH车型。一旁的杭州市地铁集团总工室（科创中心）高级主管吴强透露了一个直观的数据：停站间隔约比普通列车要减少5秒左右。

　　减少5秒是什么概念？吴强用日常场景解释道：“平时列车靠站时，车站工作人员会通过手势与驾驶员确认是否安全。现在这列全自动运行的电客车用多项识别装置代替人工，可以更精准判断车门开关的安全情况，从而提高了效率。”“聪明”列车变化的不只是“5秒”。记者了解到，该列车有司乘行为分析、客室遗留物检测、弓网检测、轨道巡检、隧道成像、能耗记录等智能检测功能，且实时在线，在乘客搭乘时的“无感”瞬间提供服务。

　　列车变“聪明”了，安全靠谱吗？记者在驾驶室看到，自动化的操作台很迷你，仅学生课桌大小。“这趟列车的运行全流程都采取了智慧控制，驾驶员只作为安全辅助，所以操作台被浓缩了。”中车南京浦镇车辆有限公司总体设计主管唐建明形象地解释，“我们普通列车在发车前，驾驶员都要对列车系统进行全面检查，确认无误才能发车运行。现在我们的列车从唤醒，到自检，再到运行中的避障，甚至洗车，都能通过算法系统自动进行。”

　　此外，该趟列车增配了主动障碍物检测、被动障碍物检测（含脱轨检测）、走行部安全检测等智能安全系统。其中的关键电路和子系统也均采用冗余设计，可大幅提升运行安全性。同时，列车还具备子系统自动复位、远程控制等故障自愈功能，确保在异常情况下仍具备较高的可用性。