本报讯 （记者 王艳琼 通讯员 卢芊好 吴宇洲） 接送完一名短途乘客后，出租车司机汤师傅径直驶回温州铁路南站，入口道闸数字屏上显示其刚刚完成的短途单信息：3.4公里，上次离场时间为20分钟前，为绿通车辆，闸口随即抬杆，他驶入后马上就接到了下一位乘客——这是记者日前在温州铁路南站出租车候车口看到的一幕。“返站能走‘绿通’，现在接短途单，心里也有底了！”汤师傅对记者说。

　　汤师傅口中的“绿通”，是温州市瓯海区在温州铁路南站率先试点的“短途无忧”绿通智治平台。在站点蓄车场等候超40分钟的出租车，若接到5公里内的短途单，在1小时内返回车站可享受绿色通道优先入场权益。该平台还绘制了一张热力图，实时监控出租车运行轨迹。

　　温州铁路南站日均客流量约8.3万人次，出租车日均流动量超1000辆。站点出租车蓄车场共220个车位，司机在此依次排队等客，等候时间较长。温州铁路南站综合管理中心相关负责人告诉记者，过去遇到短途乘客，不少司机觉得吃亏，会选择拒载、议价或敷衍服务，站点收到不少投诉，成为影响旅客体验与破坏城市形象的治理难题。

　　一边是司机的诉求，一边是乘客的抱怨，“短途无忧”绿通智治平台应运而生。在温州铁路南站信息化指挥中心，记者看到数字大屏上清晰显示出租车蓄车场、接客候车口情况，新开设的短途绿色通道，与原车道并行，即进即走。点开平台，每辆站内出租车的接单情况、行程轨迹、行驶时间等全部记录，这些数据被绘制成一张热力图，对应站点周边五公里范围内的地图，各个行程单的下客点清晰可查。

　　“我们全程数字监管，司机和乘客不需要任何额外操作，就能体验到便利。”平台研发方为瓯海数安港园区企业、麟云数链（温州）科技有限公司，公司相关负责人介绍，基于瓯海区的数据服务，平台打通交通、运管等多部门数据，归集到出租车订单、轨迹等12类信息，通过车载GPS、电子围栏与AI研判，自动识别站点内短途行程、核验车辆资格，实现“自动判定—自动放行—自动监管”。同时，平台配套建立信用分级奖惩机制，将拒载、甩客等12类行为纳入限制入场名单。

　　数据显示，改革后，温州铁路南站绿色通道放行车辆占出租车总订单量的13.52%，短途拒载投诉基本清零，驾驶员短途收益成倍提升。