本报杭州11月11日讯 （记者 应陶 张帆 通讯员 李清） 11日中午12时许，在杭州未来科技城海创园上班的刘鑫收到了来自7公里外的外卖。不过，这份外卖不是由骑手配送的，而是经无人机低空运输后，“空投”至园区的取货柜内。刘鑫一扫取货柜二维码，就顺利取到了餐，他笑着说：“没想到今天吃到了会飞的外卖。”

　　刘鑫的惊喜未来会成为杭州市民的日常，从11月11日起，杭州多条无人机低空物流航线正式进入常态化运营，为城市物流配送提供多种方案——

　　比如作为首批常态化运营航线之一的无人机跨江物流航线，由顺丰集团旗下丰翼科技运营，以后很多快递将从上城区三堡的互联网大厦升空，穿过钱塘江直飞萧山区钱江世纪城，反之亦然。

　　同样在11日，余杭梦想小镇公共起降场多主体协同运行正式开展。韵鸢科技、丰翼科技、迅蚁科技等无人机运营企业进驻余杭梦想小镇公共起降场，在原有迅蚁医疗配送航线的基础上，增开两条物流航线：余杭梦想小镇公共起降场至西湖科技园航线，航程8公里，由丰翼科技执飞；余杭梦想小镇公共起降场至韵达长松雅苑快递驿站网点， （下转第二版）

　　（紧接第一版）航程约6公里，由韵达集团旗下韵鸢科技执飞，用于韵达快递包裹的配送。

　　这些航线之间的空中距离，皆在10公里左右，飞行时间在20分钟以内。“相对长的距离，才能凸显无人机运输的高效率。尤其是跨山跨江跨城区这种地面交通相对耗时的地区，空地效率差距尤为明显。”浙江顺丰速运有限公司副总经理兼公共事务部总监徐卫华解释道。

　　就拿跨江航线来说，整条航线约7.5公里，飞行约11分钟。而据顺丰速运测算，如采取原有的地面交通方式运输，在不堵车的情况下，需要40至50分钟。“也就是说，无人机运输至少省下了半小时。”徐卫华告诉记者。

　　新场景的开辟依托于市场需求支撑。以梦想小镇公共起降场至西湖科技园航线为例，航线进入常态化运行后，日均起降15至20架次，即可完成超500票的运输件量。顺丰速运会优先选择附加值高、重量小于10公斤的产品采取无人机运送，以提高这类物品的运输效率。具体定价及商业模式还将视市场情况进一步优化。

　　基础配套的完善，也加速了低空场景的开发。“目前，我们的公共起降场已配合运营企业开发了‘低空+物流’‘低空+医疗’等多类场景。后续，我们也将继续完善现有场站的基础设施，计划于2027年前在杭州全域新建40余个公共起降场，实现由点到面全覆盖，为低空应用场景提供更全面、更专业的飞行服务保障。”杭实集团杭州低空产业发展有限公司产业发展部负责人包佳艳说。