随着放学铃声的响起，位于宁波市江北区的上海交大教育集团宁波实验学校学生陆续排队通过楼梯通道进入地下停车场，与开车来接的家长实现了“无缝对接”，整个过程秩序井然而且时间紧凑。

　　该校相关负责人介绍，学校先后建设了两期停车场，由于时隔近10年，存在联通不够顺畅、与现有停车系统无法精准匹配等问题。“前期，我们搜集了广大师生及家长的意见，对各类细节完成排摸之后，迅速启动对原有停车设施进行改建，还同步完善了智慧停车接送系统。现在整个接送过程‘丝滑’了许多，后续，我们还将加强管理，进一步优化接送方案。”

　　众所周知，学校周边一直是各地交通拥堵治理的重点区域。随着私家车普及率的持续提升，学校周边“停车难”问题也日益凸显，一到接送高峰期，家长只能“见缝插针”找临时停车位。

　　为攻克这一“顽疾”，早在2016年，宁波市德培小学率先探索在学校地下专门建设学生智慧接送系统，极大地缓解了校园周边交通拥堵情况，随后，这一创新做法在全市范围得到推广。截至目前，宁波市已有62所新建学校建有专门的地下停车场，其中57所学校配备了相应的接送系统，另外还有27所中小学正在新建停车场。

　　事实上，比起新建学校停车场和停车系统，更难的还在于如何“因地制宜”，对已有的停车设施进行改建和完善，进一步盘活校园内部及周边的一些停车资源。宁波市治堵办相关负责人介绍，为持续缓解高峰时段学校停车难等问题，连年来，宁波教育局联合交警等相关部门与学校多方发力，多措并举“对症下药”，逐步破解停车场建而未用或者利用不充分等现状，进一步提升停车位的使用率和周转率。

　　一方面，宁波要求学校通过自身内部挖潜，并排摸周边临近单位和社区公共停车场，在接送的高峰期建立起“1小时内共享共用”的机制。另一方面，科技赋能硬件设施和停车系统，让接送更安全精准。依托智慧停车技术，学校和家长之间可以通过“钉钉”等智慧化信息管理系统，可以即时传送接送信息及实时路况，避免出现家长长时间等待导致的车辆拥堵等情况，以此加速高峰期车流周转。

　　与此同时，学校及属地相关部门强化管理，持续提高校园周边的道路交通组织效率。例如，采取设置临时单行线、临时接送停车位等手段，对接送时段临时停车保留一定的弹性容错度，确保该时段道路安全畅通。值得一提的是，不少学校还通过打造“最美上学路”，进一步改善校门口的市政道路设施及环境，为一部分步行接送的家长创造更加安全便捷的条件。

　　据宁波市治堵办相关负责人介绍，为倡导绿色出行，宁波还大力开通并推广从家门到校门口的一站式公交“学知专线”，鼓励学生就近入学、自行或结伴上下学。截至目前，全市已开通公交“学知专线”80余条，服务覆盖40余所中小学校、日均运送学生6000余人次。