本报讯 （记者 胡静漪 通讯员 陈丽莎 黄琳） 25日，记者从国网浙江电力获悉，近期浙江组织首次大规模“车网互动”参与负荷管理，共有3.3万个公共充电桩参与电网移峰错峰。在迎峰度夏期间（6月15日至今），省内“车网互动”已覆盖私人、公共、公交、光储充、V2G充电（电动车向电网反向充电）等所有场景的充电设施，为电力保供和节能降碳提供支持。

　　电动汽车具有灵活充电的特性，V2G充电桩还能实现电动汽车与电网双向输电，达成“车网互动”，让电动汽车变成一个个移动的储能装置。8月5日至8日，全省组织电动汽车及充电桩根据电网调度需求，主动选择错避峰充电，最高为电网削减负荷11.53万千瓦，累计响应电量163万千瓦时。

　　近日，杭州萧山区的电动汽车车主郑城体验了一次“车网互动”，在白天用电高峰时段，他使用公共充电场站的60千瓦V2G充电桩，用将近一小时将电动汽车电池中的60多度电反送给电网。“夜里用谷电价格充满电，白天用峰电价格送回电网，可以小赚一笔差价。”他说。

　　在公交充电场景，衢州市公交集团建设了充电管理平台，综合考虑充电桩分布、不同车型所需电量、充满电时间及次日班次等因素，将车辆充电时间从尖高峰时段调整到平峰或低谷时段。8月5日当晚，该平台实现移峰1900千瓦，在不影响车辆使用的基础上，还能降低充电费用。

　　在私人充电场景，国网浙江电力发起“电动汽车晚一小时充电倡议”，通过手机短信、媒体、“进社区”等宣传措施，引导具备充电预约功能的电动汽车车主，将充电时段从22时推迟至23时之后。今年夏天，浙江共有40.6万名电动汽车车主调整充电时间，每日后移充电负荷超50万千瓦。

　　“车网互动”不仅能支持电网错峰移峰，还能促进新能源消纳。由于风电、光伏发电受天气影响，波动性、间歇性较强，集中发电时段可能供过于求，出现弃风、弃光现象。通过数智技术和价格信号，将电车的“充电曲线”和新能源的“发电曲线”精准匹配起来，可以提高电网对新能源的消纳能力和运行效率。

　　今年夏季，国网浙江电动汽车公司通过绿色电力交易市场，为充电桩运营商代理采购绿电9800万千瓦时，并精准匹配至杭州、湖州试点打造的1282个“绿色充电桩”。8月以来，两地电动汽车车主已使用绿电近800万千瓦时，预计总共可供给超过20万辆电动汽车，促进交通领域低碳转型。

　　眼下，全省电动汽车保有量超过250万辆，年充电量超过60亿度，通过挖掘“车网互动”的灵活资源，浙江力争形成15万千瓦的调节能力，并促进绿电使用和二氧化碳减排。