本报讯 （记者 张帆 通讯员 程彦文 吴世强） 8月13日9时，正值上班后的首轮用电高峰，在浙江交通集团湖州管理中心所辖S43杭绕西复线湖州段长城坞隧道站内，储能电站正通过放电作业保障隧道内各电力系统正常运转，这标志着浙江首个高速隧道储能电站正式投运。

　　它相当于一个大型“充电宝”，在用电低谷时自动进行储电，在白天用电高峰时通过系统自动切换进行放电，具有错峰收储、移峰填谷的重要功能。

　　长城坞隧道长1.7公里，每日用电约1440度，该储能电站项目的亮点是既能在用电高峰让电于民，又能通过峰谷电政策降低企业电费支出，满功率运行时可以实现一天两次充放电，放电约460度，占隧道站日用电31%左右。“根据目前峰谷电价差，日平均节省电费400元左右，一年下来预计可节省电费14.6万元左右，有效降低用电支出。”项目负责人说。