最近，有媒体记者追踪调查发现，北方数个地方普货罐车运输的液体并不固定，既承运糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。7月6日，出现在报道画面中的中储粮集团回应称，中储粮将开展粮油运输工具污染风险大排查。

　　有罐车司机向记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里“公开的秘密”。为了健康，不少人读文献、看科普，费心费力选择一桶更健康的食用油。结果无论精心选择出来的是大豆油、葵花籽油还是玉米油，如果经过散装运输，都有可能还没下锅就被罐车内残留的化工类液体污染，这是何等的讽刺。

　　如此“公开的秘密”，到底多大范围内存在？今后如何刚性纳入监管？这些问号等待拉直。而追根溯源，食用油不能混入化工品，这一安全常识为何被视若无睹？

　　报道展现了一个环环皆“松”的运送过程：罐车司机，视若无睹，“能装就装，不能装就算了”；车队老板，因为洗罐有成本，能省则省；卖油的厂家，因为销售食用油的合同里约定的都是买家自提，并不一定会下到罐里去验；买油的厂家，由于检验项目有限，即便食用油中掺入其他杂质，普通的检验也检不出来。整个装卸运输过程中有许多参与者，但大家都不去较真，结果一个不可思议的食品安全漏洞出现了。

　　人的失职固然是重要原因，而制度的薄弱点更须抓紧弥补。据专家介绍，我国在食用油运输方面只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，强制性有限。虽说按照要求，相关企业在制订企业标准时，要以此为底线，但缺乏监督、没有惩处力度的规范，又怎么会有执行力、威慑力？报道涉及的厂商还是“中”字头企业，小微企业会更严格地执行吗？

　　民以食为天，食以安为先。近年来，从中央到地方坚持“最严谨的标准”，有序推进食品安全保障工作，新修订的食品安全法，突出体现了最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责的要求。但是在诸如散装食用油长距离运输之类的中间环节，仍旧存在制度和监管“掉链子”的情况，应该引起反思，抓紧弥补漏洞。

　　“公开的秘密”，等待公开的调查。负面新闻最怕引申，现在已经有不少人从这则报道延伸开去，开始怀疑自家灶头上的那桶油干不干净了。以调查报道为契机，抓紧整治这类“公开的秘密”，让监督管理全链条从严，健全完善食用油运输行业的监管机制和规范措施，制定相应明确的清洗验收要求和处罚措施，尽可能公开被污染食用油的去向，这是企业洗刷信任危机、监管部门直面公共疑虑的应有之义。