本报讯 （记者 郑亚丽 通讯员 严梦玲） 记者日前从省经信厅了解到，2023年浙江汽车规上企业营业收入达7994.1亿元，比上年增长8.3%，占全省规上工业的7.2%，排名上升一位，居各行业第四位；规上产值虽然仍排第五位，但与第四位差距已缩小至1亿元，发展势头迅猛。

　　汽车行业规上企业营收顺利晋位，离不开新能源汽车的快速发展。2023年浙江整车产量152.2万辆，占全国比重5%。其中，新能源汽车产量首次突破60万辆，占全国比重6.5%，渗透率提升至43%。全年出口9.77万辆，比上年增长22%。

　　良好的产品结构，是浙江汽车行业营收向好的基础。在车型上，浙江的新能源汽车囊括了轿车、运动型多用途汽车和多用途汽车3种。在动力类型上，纯电、插混和增程均有产品推出。在产品价格上，5万至10万元、10万至15万元、15万至20万元以及30万元以上区间产品均有分布。

　　技术储备也是浙江汽车行业营收上升的加分项。围绕智能化技术方向，零跑汽车坚持自主研发三电、车载计算芯片、智能网联、自动驾驶等核心技术。围绕核心零配件方向，海康威视、大华在车载传感器和芯片、车路协同等领域，舜宇光学在车载摄像头领域分别发力，为浙产汽车的智能网联发展丰满羽翼。

　　营收再上新台阶，和浙江对汽车产业的重视和布局相辅相成。新能源汽车及零部件产业集群，是浙江重点培育的8个特色产业集群之一，目前已经呈现出较为明显的集群化发展特征，初步形成“两带一极”的产业协作格局，即“甬台温”“杭嘉湖”两大汽车产业带，以及浙中汽车产业增长极。

　　值得一提的是，浙江不光有以吉利等为代表的整车企业，汽车零部件制造也很强，覆盖动力系统、底盘系统、通用件等全产业链，并加快向智能网联汽车领域的新模块、新配件拓展。2023年，浙江汽车零部件规上企业达2662家，占全国比重超15%，全年营收规模达5000亿元左右。