本报宁波12月31日电 （记者 王凯艺 金梁 通讯员 余明霞 徐国飞） 记者从宁波市交通运输局获悉，截至31日18时，2023年宁波市集装箱海铁联运箱量累计达165.2万标箱，比上年增长13.8%，刷新历史最高纪录，总量位居全国第二，其中外贸箱量稳居全国第一。

　　“宁波聚力推动海铁联运高质量发展，宁波舟山港内陆腹地的辐射范围越来越广，过去14年海铁联运年均增长63.5%。”宁波市海铁联运办相关负责人介绍，目前，全市累计开通海铁联运线路100余条，其中五定班列达25条，业务辐射全国16个省（自治区、直辖市）、65个地级市，搭建内陆无水港36个，形成“北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南攘千里浙赣线”三大物流通道，推动区域间互联互通和经贸合作。

　　宁波全力推进揽货体系建设，深化长三角地区的腹地拓展，并重点锁定战略性新兴产业，当前在长三角区域共开通海铁联运线路50条，辐射长三角地级市27个，2023年长三角地区的海铁联运业务量约占全部箱量的77%。

　　同时，海铁联运班列为腹地经济注入“助推剂”，助力各地区物流、商贸、产业深度融合。2023年，宁波首次开行“渝甬精品快线”班列，服务重庆等西南地区电子产品、汽摩配件、工业机械及零配件、化工品等高附加值货源出运，为内陆城市打造便捷“出海口”。

　　不仅如此，宁波还着力推进海铁联运“不换箱、不开箱、一箱到底”模式，全年为客户减少异地订舱成本3200万元。生态效益与经济效益综合提升。以2021年至2023年全市的集装箱海铁联运业务量425万标箱测算，相当于节省燃油超4.5亿升，节约能源价值超32亿元，累计减少二氧化碳排放约90万吨。