12月16日，随着最后一方混凝土入模，中铁二十四局杭温铁路站前6标温州北站站房承轨层成功封顶，标志着站房区域主体结构施作顺利完成，同时也为后续的铺轨工作奠定了坚实基础。

　　新建温州北站主体结构共三层，局部设置两个夹层。承轨层采用线间立柱的形式，形成正线与站房结构融为一体的“桥-建”完全合一的结构体系。

　　施工前期，项目部精心组织，本着施工作业面最大化的思路，多点开花；积极创造施工条件，进行“闪电战”作业；同时配齐人员设备，既加快施工进度、保证施工质量和安全，又压缩了工期，为后续的施工提供了条件。

　　施工期间，项目部既要确保不影响到一侧新建M1线的正常施工，又要保障另一侧既有杭深线的正常运行，施工难度大、安全风险高。在长250米、宽72米的狭长作业面里，仅有一条施工便道，每日却有2家施工单位、6家作业队伍、20多台机械设备往返作业，极大地增加了施工组织与协调的难度。

　　为了克服作业面狭小、工期紧张、施工工序复杂等难题，中铁二十四局项目部事前做好安全教育培训，开展安全技术交底工作；过程中，严格落实领导带班制度，组织安排管理人员全程值班盯控；同时，加大对作业监控及现场巡查的力度，确保材料达标、行为合规。在全体人员的共同努力下，施工任务顺利完成。

　　据悉，杭温高铁是长三角城际铁路网的重要组成部分，建成后将衔接沪昆客专、宁杭高铁、商合杭高铁、沿海铁路等线路，实现温州沿海城市群、温义沿线经济带与中心城市间的快速联系，对于温州地区、温义沿线加快对接长三角核心区域具有重要意义。

　　（李晓东）