秦诗立

　　日前，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上明确，要积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展。这也为宁波舟山建设世界一流强港指明了新方向。毕竟，与我国是全球最大制造业经济体、单一大市场相一致，国内港口基本为腹地型，海运货物主要来自直接经济腹地，有着带动区域经济发展、促进港产城融合、助力国际开放合作等职责和使命，这与伦敦、新加坡、迪拜等国际中转港大为不同。

　　因此，我们要重视新华·波罗的海国际航运中心发展指数测评，作为宁波舟山港对标世界一流强港的主要依据，清楚世界一流强港建设的成效与差距所在，针对性加强补齐短板，积极推进港航贸一体化发展，提升作为国内国际双循环战略支点水平，擦亮宁波舟山港世界一流强港金名片。

　　为此，宁波舟山港建设还需包括但不限于：加强与中远海运、马士基等航运巨头和航运金融保险、储运物流、教育培训等领域跨国公司深度合作，促进现代航运服务业发展壮大及生态健全，成为强资源配置能力的区域性中心，增强服务长三角地区、长江经济带高质量发展能力；结合世界级绿色石化、临港先进装备制造等基地建设，基于大数据、区块链等先进技术应用的数字贸易平台壮大，加快提升油气、铁矿石、有色金属矿等大宗商品的国际化储运、加工、贸易、物流、结算能力，增强大宗商品自由化便利化配置安全力和话语权。　　　（作者系浙江发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员）