叶子菀

　　近年来，浙江不断加强氢气生产和提纯、储运装备等关键环节的培育，省内“制—储—运—加”网络构建有序推进。

　　浙江氢源主要以工业副产氢为主，制氢、提纯能力进一步增强，年可外供氢气10万吨以上；正探索利用海上风电、光伏发电等可再生能源制氢，推动沿海地区开展相关试点工作。

　　在储运设施方面，浙江在高压液态储氢装备研发生产上具有良好基础，相关研究团队正攻坚高压力运氢技术。浙江加氢站建设有序推进，截至2022年底，全省共计建成加氢站22座，另有在建加氢站4座。

　　氢燃料电池汽车示范稳步开展，嘉兴、宁波、绍兴、金华、衢州等地已在公交、物流、重型卡车、环卫等领域开展氢燃料电池汽车示范应用。截至2022年底，全省已推广氢燃料电池汽车200辆以上。

　　加氢站是氢能产业链重要的核心环节，也是氢能规模化应用的基础。在“双碳”目标下，加氢站的建设迎来重大机遇期。

　　一是根据《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，到2025年，浙江在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，全省将有更大的加氢需求。

　　二是通过实施“风光倍增”工程、积极安全有序发展核电，浙江“绿氢”制备规模化和降成本的潜力较大，为氢源多元化、绿色化和经济性提供保障。

　　三是以电解水制氢、液态储氢、氢燃料电池和汽车为代表的氢能全产业链关键核心技术不断取得重大突破，推动成本持续下降。浙江在各关键环节都引进和培育了一批领先企业和科研机构。

　　目前，浙江加氢站总体处于试点推广阶段，仍面临着选址难、投运难、风险高、盈利难的发展困局，基础制度体系和管理体系有待建立完善。推动加氢站建设和氢能产业协同发展，我们还需加快全产业链布局的脚步。

　　（作者系浙江省发展规划研究院能源与环境研究所高级工程师）