晓欧 文

　　7月，上市车企纷纷交出上半年销量成绩单。据乘联会初步统计，今年以来乘用车市场累计零售952.8万辆，同比增长3%；新能源汽车累计零售305.9万辆，同比增长36%。从年销量完成率来看，已公布销量的10家上市公司年度目标完成率均在50%以下，其中理想汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车、比亚迪均在40%以上，蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车销量完成率仅超过20%。

　　比亚迪年度销量目标尤为激进，因此其目标完成率也备受市场关注。在业绩发布会上，2023年比亚迪销量目标保底300万辆，争取翻倍增长至360万辆。

　　上汽集团仍是中国最大的汽车制造商，上半年累计销量207.16万辆，同比下滑7.28%， 600万辆年销目标完成率为34.53%。上汽集团销量贡献主要来自合资板块，其中上汽大众上半年销量为50.33万辆，上汽通用为45.1万辆，而上汽通用五菱为52.01万辆，但三家合资公司的销量跌幅均在两位数以上。未来，上汽集团的增长来源将来自自主品牌，上汽乘用车上半年累计销量41.08万辆，同比增长12.3%。

　　广汽集团的情况与上汽集团类似，上半年累计销量116.3万辆，销量完成率为44.05%，其销量主要来自合资板块，其中广汽丰田为45.28万辆，广汽本田为28.99万辆，但两家公司均出现下滑，特别是广汽本田，跌幅达18.89%。未来，广汽集团的增长同样来自自主品牌，特别是广汽埃安，上半年累计销量20.93万辆，同比增长108.81%。

　　长安汽车的情况截然相反，自主品牌的表现要远超合资品牌。上半年，长安汽车集团累计销量121.57万辆，同比增长7.99%，目标完成率为43.42%，其中自主品牌为102.05万辆，同比增加13.39%。在2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车总裁王俊曾给出非常具体的全年目标，即长安汽车集团销量目标280万辆，其中长安汽车100万辆，长安欧尚31万辆，深蓝汽车40万辆，阿维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销量目标22万辆。

　　作为自主品牌，长城汽车上半年交出32.45%完成率的同时，给下半年制造了比较大的销售压力。自4月开始，长城汽车销量开始实现增长，魏牌、哈弗品牌新车型的布局，为长城汽车增加了新活力，也成为长城汽车销量增长新源头。

　　再来看看蔚小理，目前三家车企的市场表现极具分化。理想汽车是新势力品牌中销量最高的，也是榜单中年度目标完成率最高的，为46.37%，其在6月销量首次突破3万辆。

　　相比于理想汽车，蔚来汽车和小鹏汽车则显得格外艰难，年度目标完成率均未超过30%，分别为22.27%、20.72%。不过，这两家车企有望在下半年实现反弹，蔚来新一代车型的陆续交付，小鹏G6的上市，都有可能再次带领企业实现增长。