谢丹颖 沈晶晶

　　采访独角兽企业时，我们多次问及，“中国的SpaceX何时能出现”。受访者无一例外，给出的答案都是，“还有很长的路要走”。

　　这一感受，一方面来源于现实困难。从首颗人造卫星升空至今，我国的航天之旅已经走过53个年头，在北斗卫星导航系统、载人航天与空间站、月球与深空探测等方面都取得了巨大成就。然而，相比于“国家队”的硕果累累，商业航天事业则处于探索初试阶段，规模和能量还不大。

　　另一方面，则源自独角兽企业对发展环境的困惑。科技创新没有坦途，波折在所难免。航天，更是被称为“10000-1=0”的一项事业：一枚火箭由成千上万个部件组成，但凡其中一个出了问题，都可能导致最终发射失败。但民间舆论和资本市场对失败的容忍程度并不高。有受访者告诉记者，国内资本的容忍度一般是五年，如果五年左右还没有出成果，这家商业航天企业的发展之路就会不太好走。甚至有从业者坦言，“SpaceX的路，国内可能无人能走”。

　　比如，SpaceX近期发射的星舰，研发理念就是小步快跑、迅速迭代，通过一次次真刀真枪的发射任务，发现问题、解决问题，在不断试错过程中逐步掌握颠覆性技术，包括低成本、高可靠性的火箭重复使用技术、卫星成批制造和发射技术等。SpaceX官方还发布过一个视频，调侃式地记录了2013年以来他们失败的经历，背景音乐十分欢快，画面里的航天器栽倒、坠落、爆炸，或因支架问题而诡异乱跳，或搞得整个发射平台火星乱溅。

　　航天事业不可能一蹴而就，民营航天产业自然也不可能一试即成。这是一个必须给予足够耐心的产业，解放思想、鼓励创新、包容失败，只有拥有了充分的探索空间，独角兽们方有一飞冲天的勇气和底气。