自2013年启动治堵工作以来，金华市始终围绕“畅”的城市出行愿景，深入推进规划、建设、管理、创新“4D交通治堵”模式，确定了“系统治、科学治、重点治、超前治、社会治”的“五治”方针，全方位、多维度开展了系列工作，积极探索具有中小城市特色的城市治堵之路。

　　公共交通是城市的“血脉”，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、提升人民群众生活品质的必由之路。2017年，金华市被列入“十三五”时期第一批国家“公交都市”创建城市。以此为契机，金华市认真贯彻落实城市优先发展公共交通要求，以构建“快速、智慧、绿色、守时、惠民”五个公交品牌为目标，将公交都市创建与城市治堵工作有机结合，聚焦“精细管、建体系、补短板”，坚持规划引领、综合施策，扎实推进国家公交都市建设示范工程创建。5年来，金华城市公共交通满意度从91.5%提升至95.5%，公交分担率从18.3%增长到38.66%，公共交通在城市交通系统中的地位不断提升，拥堵状况明显缓解。

　　公交都市创建，顶层设计是关键。金华市优化公交发展建设和组织管理机制，健全城市交通发展的政策法规和标准规范体系，强化公共交通与城市规划建设的有机衔接，为创建公交都市提供强有力支撑。

　　在公共交通基础设施方面，金华市不断延伸公交走廊，先后完成了对人民西路、双溪西路、丹溪东路等多条城市公交走廊道路的改造优化，市区公交专用道里程达72.5公里。同时，结合公交站台建设，特别是快速公交站台的建设，对八一街、双龙街等多条道路沿线公交站点同步设置了公共自行车网点，强化了慢行系统与公交系统的无缝衔接，改善公交出行条件。

　　此外，金华市不断织密公共交通网络。今年1月，金义东市域轨道交通——金义线开通试乘，金华至兰溪、义乌、武义的城际BRT公交线路先后开通。同时，金华市还开通了17条定制公交和4条循环电动巴士，常规公交线路增加12条。金华市形成了由轨道交通、快速线路、基本线路、特色专线、城乡线路等构成的多层次、立体化公交网络体系，城市公交服务供给能力实现跨越式增长。

　　为使管理服务更加高效，金华以科技赋能，提升公交智慧化水平。建立了相对完善的城市公共交通智能调度系统、城市公共交通信息采集、发布系统和公众出行信息服务，推进智能化调度。同时大力推进公交站点智能化改造，公交智能站牌实现车辆信息实时显示。

　　绿色低碳是公共交通发展的方向，金华市积极推进公交车辆动能改造。目前，金华市中心城区新能源公交车数量达820辆，占总公交车比重100%。