《2022年第二季度中国城市交通报告》显示，在高峰道路拥堵情况明显下降的城市榜单中，绍兴拥堵缓解幅度名列全国第五。数据显示，今年二季度绍兴的拥堵指数比今年一季度下降约5.37%，相比2021年同期更是下降15.91%。地铁、高架等立体交通的开通，是绍兴市交通拥堵缓解的首要原因。同时，数字赋能显著增强了城市治堵实效。

　　今年以来，绍兴市立体交通建设捷报频传：2月10日，杭绍台高速齐贤至柯岩段通车，实现杭绍台高速全线贯通，并对本地牌照9座以下车辆实行免费通行，让高速公路也成为市民日常出行的重要选择；4月29日，绍兴地铁1号线主线正式开通运营，与杭州地铁无缝衔接；在于越快速路、越东快速路、山会高架路等通车后，二环西路一期（二环北路—城南大道段）、二环北路（润沁路—镜水路段）于9月30日顺利通车，并实现互联互通，绍兴立体交通网络初具雏形。

　　“过去，绍兴早晚高峰的堵点主要集中在柯桥至越城的进出城路段，以轻纺城大道、群贤路、中兴路等进出通道为主。高速、快速路、地铁等立体交通陆续开通后，跨区域出行加快、方式增多，进出城主干道拥堵状况显著缓解。”绍兴市治堵办负责人说。

　　在车辆高速行驶的快速路上，一个小小的障碍物就有可能引发交通事故，从而引发拥堵。为此，绍兴市城投集团运营公司联合某科技公司开展道路智能巡检课题研究，尝试在巡检车辆上安装智能巡检系统。这套智能巡检系统依托车载式摄像头，利用AI图像识别技术，在巡检车快速行驶过程中自动采集路面异常图像，快速识别路面裂缝、坑槽、抛洒物、施工等事件，并高精度定位，实时上传中心平台，让管养人员及时了解道路异况，及时处置。

　　公共交通是缓解交通拥堵的一剂良方。为充分解决公交行车计划未充分考虑客流时空规律和路况信息，导致运力和需求匹配度低、资源配置不合理、市民候车时间长、车辆满载率不均衡等问题，绍兴公交通过数字化改革，积极融合多源数据，精准计算客流量、诊断客流问题，给出优化建议方案，并结合互联网数据挖掘潜在客流，帮助公交提升客流，减少无效里程，提升运营效率，降低成本。据介绍，该系统还可以根据客流量利用算法，自动生成区间车、大站车、加密班次等建议，提升公交发车频次的科学性。

　　今年，绍兴市公交集团进一步研制开发智能化公交应用软件，实现对越城区高峰时段公交车平均运营时速的实时监管以及对早高峰、工作日时段的数据追查。通过软件应用，生成的交通拥堵点为交管部门提前制定应急预案提供了参考，为化解城区主干道易堵问题提供支撑。

　　“随着古城更新，轨道交通、快速路等立体交通网形成，我们将进一步加强物联感知、交通大脑、智慧应用及智慧服务的建设，尤其是加强基于数据的城市交通健康体检、诊断及交通综合治理，用数据治堵，用科技治堵。”绍兴市治堵办负责人说。