11月14日，浙江交通集团杭甬复线宁波一期项目澥浦互通的施工现场一片热火朝天。在施工机械和工作人员的密切配合下，跨径长达108米的澥浦互通匝道桥悬浇箱梁全桥顺利合龙，这标志着该项目的悬浇箱梁施工任务全部完成，为项目全线贯通提档加速奠定重要基础。

　　据悉，澥浦互通位于宁波慈溪市，共有A、B、C、D四条匝道，是杭甬复线高速与澥浦地方连接线相连的重要枢纽，其中A、B匝道采用悬浇梁结构形式跨澥浦河。此次施工的匝道悬浇箱梁跨径为108米，梁体全长335.82米，从最后一个主墩开始施工到全桥合龙历时8个月。

　　为确保顺利完成悬浇箱梁合龙任务，项目公司牵头，针对悬浇箱梁施工过程中的难点，联合各参建单位制定了科学严密的施工和测控方案，严格落实到每一道施工工序。通过对施工现场气温变化的预测，技术人员选定在夜晚气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，防止合龙段混凝土开裂；同时，在施工过程中加强振捣工艺的控制，避免新老混凝土的连接处产生裂缝。

　　“为了解决线型外观控制和安全管控这两个施工难点，我们精心组织施工，全过程监测指导，全方位解决悬浇箱梁底板的纵向圆弧变化，以及作业环境地处海边，风力、温度变化大等技术难题。同时，针对施工区域下方车流量大、安全风险高等问题，我们通过安装全封闭的兜底防护，并结合交通流引导等方式，确保施工安全受控。”浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目相关负责人介绍说。

　　杭甬复线宁波一期项目是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程，项目建成后将大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便了杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。截至目前，项目总体形象进度已达89.99%，预计于2023年底建成。