尽管窗户加装了三层玻璃，夜间全部门窗紧闭，但住在嘉兴市经济技术开发区优景花苑小区的居民申阿姨，还是时常被呼啸而过的车流声惊醒。“噪声全天‘立体环绕’，搬进小区快两年，几乎没睡过一个安稳觉。”和申阿姨一样烦恼的，还有已入住小区的其他300多户居民。

　　优景花苑位于城南街道嘉杭路与开禧路交叉口，建有26幢居民楼，共有1471户，于2019年建成交付。从空中俯瞰，小区四面被高速公路和国道“包围”：东、北、西侧是乍嘉苏高速主干道和马家浜互通，其中距离小区最近处不足60米；南侧则毗邻320国道。

　　11月7日21时许，记者来到申阿姨所居住的15幢801室进行噪声实测，从客厅窗口向外望去，正对着乍嘉苏高速主干道，各类车辆川流不息。在关窗的情况下，分贝仪显示屋内平均噪声在65分贝左右，而当开窗时，噪声则在70分贝以上，瞬时峰值一度达到近80分贝，仿佛身边有一台嗡嗡作响且从不停息的吸尘器。“等到凌晨，大量重型卡车开上高速，噪声还会更大。”申阿姨说，此前她曾把父母接到新房居住，但老人实在受不了这样吵闹的居住环境，不得不回老家。

　　记者随后还实测了20幢、24幢、26幢等多幢居民家中的噪声环境，情况与申阿姨家相似。根据国家声环境质量标准，优景花苑为居住、商业等混杂的2类声环境功能区，其昼间、夜间的环境噪声限值应分别为60分贝、50分贝。但从记者实测结果看，显然超过了相关国家标准。研究表明，长期身处70分贝至80分贝的嘈杂环境，会对人体神经系统造成影响，对听力造成损伤。

　　事实上，小区交付以来，优景花苑居民已多次向有关部门反映噪声超标现象。小区24幢一位居民向记者提供了一份检测报告，这是去年12月25日至29日期间，嘉兴市生态环境局经济技术开发区（国际商务区）分局委托第三方检测机构对小区噪声进行的专业检测。检测报告显示，噪声普遍超标，其中24幢1101室的最高峰值达到83.2分贝。

　　今年8月，有居民注意到，嘉兴市交通部门正在就乍嘉苏高速公路改扩建工程征求社会意见，根据改扩建计划，与优景花苑相邻的高速将从四车道拓宽到八车道。居民们不免担心，原有的噪声还未改善，随着车道增加，噪声污染可能进一步加剧。

　　嘉兴高速公路密度居全省前列，为缓解高速公路噪声问题，早在去年6月，当地曾启动全市高速公路噪声敏感点治理专项行动，要求按照“一点一策”原则，确定每个噪声敏感点位整治方案。那么，优景花苑这个“噪点”为何迟迟得不到治理？

　　11月8日，记者来到嘉兴市交通运输局。对于居民们反映的噪声扰民问题，嘉兴市交通运输局党委委员、总工程师凌飞表示，近年来，乍嘉苏高速车流量日益增加，由此带来的噪声给优景花苑居住环境带来一定影响。嘉兴市交通运输部门相关负责人告诉记者，早在全市高速公路噪声敏感点治理专项行动前，交通运输部门就已联合高速公路业主单位进行多次商议并完成了一系列降噪举措，如拆除部分减速带、增种绿植等，因此没有将优景花苑小区的噪声问题列入去年的专项行动整治范围。

　　但对于这些降噪措施，一些居民表示效果不明显。至于乍嘉苏高速改扩建项目，凌飞透露，其中一个改扩建方案是将乍嘉苏高速马家浜互通向东移，使其远离居民区，此外高速新建车道选在居民区的反方向，“如果按照这个方案实施，对于现有的噪声污染情况可能会有所改善，目前相关方案正在报上级部门审批。”

　　优景花苑的噪声究竟能不能降下来？居民何时不再受噪声困扰？本报将持续关注。