汤 林 王凯艺

　　今年是我省开展第二轮五年治堵行动的收官之年，也是宁波实施交通治堵的第十年。十年间，宁波以城市交通治堵为重要抓手，不断优化城区道路布局，完善道路网络系统，改善市民出行环境；推动公交、地铁优先发展，建立快速、便捷、安全的公共交通系统，打造绿色低碳交通模式；持续提升城市交通智慧管理水平，加大智慧交通平台建设力度，逐步从“治堵”向“治城”转变。

　　《2022年度中国主要城市通勤监测报告》显示，去年宁波中心城区的单程平均通勤耗时为31分钟，与上一年基本持平，在同能级城市中表现突出。作为一个汽车保有量超过300万辆的城市，宁波人“通勤幸福指数”的背后，是对“公交优先、绿色低碳”治堵理念的坚持。

　　今年宁波的治堵工作，将在继续巩固已有成果的基础上，通过公交优先、完善路网、停车扩容、管理增效等一系列手段措施，目标为建立“设施更加完善，出行更加绿色，管理更加高效，服务更加优质，治理更加智慧”的城市交通服务体系。

　　“我们将以公交优先为中心，推动‘轨道+公交’‘公交+慢行’，发展绿色交通。”宁波市治堵办有关负责人介绍，一方面加速第三轮轨道交通建设，优化常规公交线路，推动轨交与公交融合；另一方面通过建立绿色出行奖励制度，积极出台或优化公共交通出行各类优惠政策，推动公共自行车、互联网租赁自行车与地铁、公交共同探索形成潮汐人群运力调配机制，满足民众“最后一公里”需求。

　　城市路网、停车、慢行等系统持续完善。今年全年，全市要建成快速路13.1公里、新开工4.1公里、续建9.2公里；新增城市道路（含县城）46公里，新增可变车道、潮汐车道40处。计划主城区建成停车位2万个，完成老旧小区停车位改造2000余个。全市新增中小学配套停车场16处、停车位3500个，其中新增地下接送系统6处。同时，宁波继续推进机关企事业单位停车位错时对外开放，加快推动公共停车位信息化管理。改造非机动车、行人二次过街（慢行一体化）系统70处，建成4处立体过街设施，建设城乡绿道140公里，完成“最美上学路”“平安护学区”“安全步行道”等项目11处。

　　数字化正在不断为全域治堵赋能。今年，宁波充分运用大数据手段，展开新一轮城市重要廊道拥堵治理和“民选民评”堵点乱点治理，通过畅通反馈渠道，进一步健全交通拥堵点的反映及投诉机制。此外，宁波加强交通管理指挥中心基础建设，建立起对交通事件的快速发现、反应和处置机制。同时，通过持续开放城市交通数据，深化城市交通运行指数系统的分类应用，推进指数系统应用于治堵政策的制定与评估，加快推动城市交通信用信息共享，建立实施交通违法行为公众监督采信机制。

　　十年治堵，久久为功。就在本月，宁波市治堵办经精心策划，推出了“治堵十年·绿色出行让生活更美好”图文征集活动，向广大市民网友征集新老摄影作品、文章。据悉，目前该活动正在征集阶段，后续将评选出一批优秀作品，来集中展示宁波十年治堵的历程。