到过杭汽轮车间的人，都会注意到一个铁骨铮铮的庞然大物，它由成千上万个零部件组成。运行时，哪怕其中一个零部件出现故障，整个机器都动不起来。正因如此，国际上，工业汽轮机被誉为装备制造的皇冠。如今，包括中国在内，全世界能造工业汽轮机的国家只有六七个。

　　从1958年杭州半山那片简陋的作坊式工厂起步，到如今工业汽轮机年产量已占全球的20%左右，迈入全球工业汽轮机生产第一梯队。身为掌舵人，我愈发深刻地体会到，杭汽轮的晋级，得益于与自主创新发展的“同频共振”。

　　装备制造业是一个国家制造业的脊梁。为了造出中国人自己的工业汽轮机，一代代杭汽轮人前赴后继。尤其近十年，国产装备自主可控的大背景下，我们在加快追赶国际先进的征程中，更是不舍昼夜。

　　2015年是一个重要的分水岭。这一年，杭汽轮快60岁了，终于迎来与世界先进同行同台“秀肌肉”的机会。当年，由我们自主研发的首台（套）八万等级空分装置，装备在国家重点能源项目神华宁煤基地项目并成功投产。这是该装置第一次有了“中国心”，在过去很长一段时间里，一直被国外企业所垄断。

　　当天成功投产的消息从宁夏传回杭州，全厂欢呼振奋。后来我们还从前方专家那里得知，杭汽轮的工业汽轮机各项指标参数与国外设备相比，丝毫不逊色。一战成名，给了杭汽轮人更多信心，这标志着杭汽轮打开了这一领域市场的新局面。

　　作为“国之重器”的打造者，我们深知：杭汽轮自主创新的脚步只能愈跑愈快。

　　杭汽轮人都记得，2020年1月，大连长兴岛临港工业园区内，我们自主研发设计制造的年产150万吨乙烯装置裂解气压缩机驱动用十万等级工业汽轮机，一举试车成功。它终结了国外对120万吨/年以上乙烯装置的垄断，并创造了新的世界纪录：世界最大驱动用工业汽轮机诞生了！

　　这项代表“中国制造”里程碑式突破的技术背后，难度有多大？汽轮机不仅功率大，精密性要求还非常高。特别是高速运行时，转子震动最大幅度只能是一根头发丝的三分之一。打个比方，就是在汽轮机运行时，其外壳上立着一枚一元硬币得屹然不倒。

　　听起来像天方夜谭，可这就是我们在做的事。如今，杭汽轮的十万等级工业汽轮机，在大连、舟山等国家级石化基地里日夜不停、全速稳定运转。

　　可我们始终清楚，与制造强国相比，我们还有长长的一段距离。眼下，杭汽轮内部流传着一句话：皇冠我们已经有了，还差一颗明珠。

　　这颗“明珠”就是燃气轮机。它的设计、研发涉及的学科专业众多，产业链广，需要人才、技术、资金等多方面的长期投入和积累，是目前全球最高端的先进装备制造业的代名词，制造技术仅掌握在美国、德国、日本等少数发达国家手中。

　　十万等级工业用汽轮机要做到一元硬币不能倒，而燃气轮机也有挑战：要让一根蜡烛在12级台风面前保持不熄灭。一次次试验，一次次重来……

　　我常常鼓励研发团队，这注定是一场新的马拉松，不到最后关头绝不能松劲。目前我们正争分夺秒地向这颗“明珠”全力奔跑，期待成功撞线的那一天！