本报记者 吴佳妮

　　从留石高架路往西远眺，在铁轨与高架的交错中，一座灰白相间的建筑耸立，“杭州西站”4个字格外分明。

　　从2017年5月的专家咨询会开始，5年时间，杭州西站终于成型，即将开门迎客。这是继杭州火车东站、萧山机场之后，杭州的第三大综合交通枢纽，将为城西市民的出行带来便捷体验。

　　不止是杭州西站。杭州快速路建设速度不断刷新，预计到9月底总里程将达480公里；杭州地铁从2012年的一条线，到现在的一张网，运营里程即将达516公里。

　　这个夏天，因杭州莫干山路高架开通，家住良渚的冯萍女士早上能多睡半个小时。她告诉记者，以前走莫干山路去市中心上班，一个是堵；另一个是货车多，心慌，“现在走高架，安心又省时。”

　　交通只是一个小窗口，背后是贯穿杭城发展始终的“为民情怀”：2019年9月，千岛湖水流入杭城千家万户，为杭城百姓用水再添品质和安全；一部部加装电梯，为约4.7万户住户带来便捷，居全省第一、全国前列；带着泥土气息的乡村博物馆，成为群众享受公共文化服务的人文风景……

　　一个个决策、一笔笔投入、一项项工程，都是为了书写厚实民生答卷，用心增进百姓福祉，也最终取得骄人成绩——杭州已经连续15年入围“中国最具幸福感城市”，是全国唯一的幸福示范标杆城市。