本报记者 何伊伲 通讯员 姚 弘

　　连日来，舟山跨海大桥车流滚滚、畅通有序，日均断面流量超4万辆次。作为舟山目前连接大陆的唯一陆路通道，舟山跨海大桥全线贯通后，舟山告别“非舟楫不相往来”的历史。

　　十年来，舟山综合交通迎来巨变，建成6座跨海公路大桥，形成全国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，普陀山机场吞吐量突破150万人次。

　　去年12月29日，舟岱大桥正式通车。这意味着由省交通集团主导投资建设的宁波舟山港主通道项目全线建成通车。“以前，岱山去宁波要先去秀山再到三江码头，最后才坐车去宁波，全程至少两个小时。”岱山居民仇松说，每逢节假日三江码头都会挤满摆渡车辆，如今去宁波只要1个小时。

　　舟岱大桥也成为助推当地发展的新引擎。站在岱山收费站出口处，极目远眺，规划总面积28.8公顷的岱西星浦未来社区建设项目尽收眼底。作为岱山首个省级未来社区项目，不久将有7000名高素质人才和产业工人入住，为岱山“产城人一体化”融合发展打开新格局。

　　抢抓舟岱大桥通车运营的利好，岱山因地制宜、发挥优势，催生新产业、新业态、新模式。今年以来，在“大桥效应”下，岱山县共洽谈招商项目143个，其中亿元以上重大产业项目33个。瑞程石化、上海卓然、四川润和、浙石化物流基地、中试新材料产业基地……随着一个个大项目落地，如今的岱山阔步经济高质量发展新征程。

　　舟山跨海桥梁群的建成通车，实现了舟山向大桥时代、新区时代、自贸试验区时代的华丽转身，架起群众奔向共同富裕的通途。未来，舟山将加快补齐综合交通短板，建成甬舟铁路及甬舟高速复线和六横公路大桥，推进沪舟甬跨海通道建设，推动普陀山机场升级为浙东中型国际机场。