最近，在第五届中国旅游交通大会上，仙居捧回了沉甸甸的奖牌——环神仙居旅游公路被评为第二届全国美丽乡村路。

　　这条位于仙居县的“四好农村路”，是当地重点打造的一条精品线，这些年凭借交旅融合获奖无数：2016年，环神仙居旅游公路被列为全省两个农村公路示范项目之一；2017年被评为“浙江省首届最美自驾公路”；2018年入选省级精品示范道路；2022年被评为浙江省首批“十大最美农村路”。

　　在仙居，以环神仙居旅游公路为代表的“四好农村路”，和当地风景相融共生，实现了设施和文化内涵的联通融合，在不断改善旅游环境的同时，也带动了沿线村庄经济发展，为乡村振兴“提速”。

交旅融合，壮大地方经济

　　仙居地处浙江东南，公元1007年，宋真宗赵恒下诏赐名“仙居”，意为仙人居住的地方。这也从侧面反映了仙居优越的自然环境。基于此，当地重点打造的环神仙居旅游公路，有了别样的意义——交旅融合。

　　值得说道的是，这条起于仙居县田市镇，穿越田市镇、白塔镇、淡竹乡3个省级美丽乡村示范乡镇，途经20余个行政村，串联仙居几大经典风景名胜区的精品路线，天然地把交通和旅游融合在了一起。

　　开车行驶在环神仙居旅游公路上，只觉蓝天流云、空谷幽兰、满目苍翠，山水相间，美景无边，仿若一条诗画仙径。在这里，路仅仅是一条通道，并未抢了周边大片荷塘、金色稻田等美景的风头。

　　这和当地的精心谋划不无关系。在设计之初，环神仙居旅游公路全线就坚持资源充分利用、美观与实用结合、重视资源保护与管理、尊重自然和历史等原则，以路为媒，打通通景公路“最后一公里”，完善“快进慢游”的旅游交通体系，加强交通“主动脉”和景区间往来“毛细管”建设，提升景区与景区、景区与城区的交通通达能力。

　　也因此，环神仙居旅游公路重在通畅，做到“以简为美”。比如公路沿线绿化不搞花团锦簇、不搞豪华装饰，绿化多以乡土树种和多年生籽播花草为主，景观构造多以本土原材料如稻草、木头、鹅卵石、砖瓦和竹篱笆等组合，充分展现公路周边的乡野、农村、山水、林田等特色。

　　美景有了公路加持，人气自然旺起来。在环神仙居旅游公路的带动效应下，去年神仙居景区全年实现游客人次142.1万，营业收入2.62亿元，同比分别增长126.4%、247.6%。

　　在交通的加持下，近年来不少重大产业落地仙居。尤其是神仙居度假区，近年来游客数量逐年攀升，慕名而来的投资商逐年增加，神仙居景区和神仙居旅游度假区影响力不断提升。

　　据统计，近几年神仙居度假区共完成累计固定资产投资50多亿元，建成基础设施项目36个，引进重大产业项目26个，计划总投资150亿元。

　　一批与旅游相关的产业落地，进而形成产业集群。目前，仙居已初步形成了以悦榕庄等10家品牌酒店为核心的高端度假酒店集聚区，以如意湖生态夜景、商业步行街、网红咖啡馆、特色文创等为核心的特色夜游区，以神仙居大健康城、丰安生物健康疗养中心为核心的特色大健康区等特色游览区。

　　这些不断丰富的景区和业态，将为仙居建设中国山水画城市谱写现代化新篇章。

以路为媒，助力乡村振兴

　　今年夏天，“中国杨梅60元一颗出口迪拜”的新闻冲上热搜，也带火了仙居的东魁杨梅。

　　个大新鲜的杨梅能第一时间坐上飞机出国，得益于仙居着力打通“最后一公里”，大力建设的“四好农村路”。

　　2021年，仙居杨梅产量10.74万吨，实现杨梅鲜果产值10.1亿元，靠的就是当地四通八达的农村公路。保鲜需求较高的杨梅30分钟内便可到达高速公路，实现长三角主要城市3小时达，国内主要城市当日达。

　　据介绍，自2018年以来，仙居交通共投入15.9亿元，完成新改建农村公路99条348.3公里，其中通自然村、通乡景公路、断头路建设118.8公里，提升改造低等级公路214.5公里、消除等外公路15公里，农村公路乡镇通三级及以上公路的比例从70%上升到88%，较大规模自然村通公路率100%，实现了农村公路全域通达。

　　截至2021年底，仙居共有农村公路655条、总里程1748.431公里，占全县公路总里程87.7%。

　　路通了，公路周边的村庄，也以肉眼可见的速度发展壮大。

　　比如，自环神仙居旅游公路通车后，沿线民宿和农家乐迅速发展，游客纷至沓来。其中，沿线民宿爆发式增长，达300余家，床位近5500张，同比增长48%。每天进入沿线旅游景区的车辆达8000余辆，日均游客2万余人，是通车前的两倍。沿线村民平均年收入也增加了近两万元。

　　作为仙居特色农业产业发展、促进农旅深度融合的重要项目之一，“神仙大农”的首家线下实体店——仙居白塔旗舰店，就位于环神仙居旅游公路沿线。

　　而以杨丰山为核心的东部永安·醉美田园环线，则是仙居交通重点打造串联县域主要经济平台和重点景区的“四好农村路”示范线之一，上接“通景道路”、下接“特色农场”，带动了一批农旅融合项目和田园综合体项目招引落地，打造了有机大米示范基地、杨梅市场、海亮农业产业观光园等一批精品农村特色产业园区。

　　“一端深入原产地，一端直达消费客群，四通八达的旅游公路，是有效实现农产品产供销一体化经营的重要途径。”仙居县交通运输局相关负责人表示，游客可以在这里一站式购买各类特色农业衍生产品，既丰富了游客的旅游体验，也促进周边农民增收。

　　为壮大“神仙大农”区域公共品牌发展，势必打通农产品流通“最后一公里”——农村物流。

　　目前，仙居已经全面构建“枢纽站场+农村公路+农村物流服务点”网络，全县已建成农村物流网点350个，实现行政村（居）全覆盖，做到“物流柜统一、门头统一、货架统一、服装统一、收银台统一、背景墙统一、车辆配送统一”等“七统一”。

　　同时，仙居将城乡物流配送网络项目嫁接到聚货网APP等平台，目前农产品配送率达70%以上，带动3000多名农民进行电商创业，人均增收1万余元，村集体经济同比增加15%。

　　一个因路带动乡村振兴、不断丰富乡村产业布局的山区样本，跃然眼前。

城乡融合，实现公共服务均等化

　　作为浙江首批共同富裕示范区建设缩小城乡差距领域试点，仙居不断寻找乡村振兴、强村富民、缩小城乡差距的新路径。

　　公路已然成为仙居的突破口。在仙居县城，随便踏上一辆公交车，都可以免费乘坐，这里也成了浙江省率先开通免费公交车的城市。

　　在农村，公交出行变得越来越方便。如今，仙居高质量推进城乡客运一体化，所有行政建制村的村民都实现了“出家门、上车门、进城门”的愿望。

　　四通八达的农村公路，带动了乡村振兴，也让村民离城里人享受均等化的公共服务更近了些。

　　据了解，仙居全县共建设港湾式停靠站362个，县财政每年投入2140万元对全域农村客运进行政府购买服务，投入车辆134辆，实现建制村通公交率100%，日均班次达900多班，形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点、城乡紧密连接的城乡客运网络。

　　以环神仙居旅游公路为例，全线共有6个公路驿站和50个港湾式停靠站，20个农村物流网点，并侧重打造舒适便捷、周到完备的配套服务设施，逐步整合服务区、客运、自驾游营地等联通功能，切实解决群众出行难题。“门前沥青路、出行公交车”，成了老百姓家门口的幸福。

　　除此之外，存量资源的有效改造，也为百姓带来了实际效益。比如，仙居推进“客货邮”融合发展，将具备条件的乡镇客运站、邮政服务站点、城乡物流配送中心、公路服务设施等，改扩建为交通综合运输服务站。目前，已建成10个。

　　下叶交通综合运输服务站就是经改造升级的其中一个公路驿站。坐落在淡竹乡下叶村的服务站，是一个集客运、货运、物流、邮政、快递、电商、旅游咨询等多种服务功能于一体的综合性交通运输服务站。

　　依托便捷的农村客运公交网络，配设货仓的乡村公交车可以承接代运和寄递邮件快件等功能，进一步降低了城乡居民的物流配送成本，为环神仙居旅游公路沿线的村民带来了诸多便利。

　　据悉，淡竹乡下叶村、石盟垟村、下齐村、下陈朱村等多个村庄的村民均可在此收寄快递，受益村民近6000人。

　　为推进农村公路管理的信息化、精准化、高效化，仙居在“畅、安、舒、美”基础上提出“四好农村路”2.0版：“畅、安、智、享”。不断完善仙居“四好在线”1+4+N交通智慧大脑平台建设，同时围绕“建管养运”四类业务板块，实现路网运行监测数字化管理，做到交通态势感知“一张图”、交通管理“一张网”和交通服务“一键直达”。

　　这些不断完善的交通力量，在为村民提供更智慧便捷服务的同时，也提升了仙居“四好农村路”的服务能力，为仙居打造高质量发展建设共同富裕示范区山区样板贡献交通力量。