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00002版:要闻

长三角地区首条跨两省一市快速通勤铁路——

沪苏嘉城际铁路三地同步开工

  本报嘉兴7月13日电 (记者 王杭徽 实习生 徐嘉玲 通讯员 陈晖 朱慧) 13日,2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会上,上海市、江苏省及浙江省以“云开工”的形式,同步举行沪苏嘉城际铁路开工仪式。这是长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路。

  沪苏嘉城际铁路项目东起上海虹桥商务区,南至嘉兴市区,西至苏州吴江区,包括上海市境内的上海示范区线,江苏省境内的水乡旅游线,浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线,全长170公里,总投资约940亿元。

  沪苏嘉城际铁路浙江段为嘉善至西塘、嘉兴至枫南市域铁路项目,线路途经嘉兴市区、嘉善等地,全长55公里,总投资265亿元,建设工期6年,计划于2028年建成投运。届时,线路北端与上海示范区线贯通,东端与上海市域铁路南枫线联通,可直达长三角一体化示范区水乡客厅、虹桥商务区、上海自贸试验区临港新片区和上海中心城区等。

  “从规划到开工只用了一年时间,充分体现了‘示范区速度’。”长三角一体化示范区执委会相关负责人介绍,沪苏嘉铁路项目是示范区基础设施规划、建设、运营跨域一体化的探索实践,是纵深推进“轨道上的长三角”建设的具体举措,项目建设将实现全线路系统制式、技术标准、建设时序、贯通运营“四个统一”。项目建成后,示范区相邻组团之间30分钟可达,至虹桥枢纽45分钟可达,上海、苏州、嘉兴1小时生活圈活力将进一步增强,实现交通出行的“同城化”,为推动区域一体化发展提供坚强支撑。

  “沪苏嘉城际铁路将实行公交化运营。”嘉兴市发改委相关负责人表示,该铁路属于市域铁路,是介于地铁与国铁干线间的一种轨道交通制式。与沪杭高铁、沪杭铁路主要满足区域与区域之间中长距离的出行需求不同,市域铁路主要满足区域内的中短距离出行需求,“高峰时段发车间隔10分以内,乘客用公交卡刷卡上车,基本可以做到随到随走。”

  沪苏嘉城际铁路浙江段开工现场位于嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站。该站规划设计为地下二层岛式车站。地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站总建筑面积3万多平方米。未来,车站西侧与规划轨道交通线衔接,南侧与国铁地下广场通道衔接,将打造成综合交通枢纽。


浙江日报 要闻 00002 沪苏嘉城际铁路三地同步开工 2022-07-14 24515816 2 2022年07月14日 星期四