铭娅　双辉　文

　　促进汽车消费政策再吹暖风。继5月份“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”政策出台后不到一个月， 6月22日召开的国务院常务会议再次确定加大汽车消费支持政策。

　　业内人士表示，本轮汽车消费刺激政策工具多、力度大、范围广，将有效提振汽车消费，进而通过对上下游产业链的拉动，加速相关行业恢复和增长。

　　会议指出，要进一步释放汽车消费潜力，一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。三是完善平行进口政策，支持停车场建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

　　汽车业是国民经济的支柱性产业，汽车消费社零占比高，增长空间大，带动效应强，是扩大内需、拉动消费的关键领域。

　　根据商务部统计，目前，我国汽车保有量已达3.07亿辆，超越美国居全球首位，汽车销售额占社零总额比重达到10%。

　　“商务部将重点聚焦两方面工作，全面推动汽车消费复苏回升。”商务部有关负责人日前表示。

　　在新车消费方面，商务部将指导汽车流通企业用好阶段性减征乘用车车辆购置税政策，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买使用，破除新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。

　　在二手车流通方面，商务部将加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定，便利企业开展二手车业务，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。

　　市场人士指出，5月份600亿元车购税减免政策推出后效果立竿见影，乘联会数据显示，6月1日-19日，全国乘用车市场零售93.5万辆，同比去年增长24%，环比上月增长43%；全国乘用车厂商批发94.4万辆，同比去年增长34%，环比上月增长52%。但要全方位促进汽车消费，二手车的潜力也需得到释放。二手车在全国范围的流通此前一直不畅，一些地方政府为了保护本地汽车销售市场，不希望大量外地二手车涌入带来价格冲击，所以对不符合相关标准的外地二手车不予上牌。出于环保要求，京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域也不允许国五排放标准的二手车迁入。如今，二手车限迁全面取消，能够丰富二手车货源，让消费者的选择更丰富，同时二手车价格也会出现下调，降低了买车门槛。

　　乘联会秘书长崔东树指出，二手车加速流转还能够刺激新车销售，对整体汽车市场都有推动性效果，对汽车经销商更是一个大礼包。受利好消息的影响，6月23日汽车整车板块开盘领涨，汽车股一片飘红。