风风火火的80后姑娘崔义玲最近“忙到飞起”，作为省党代会代表，她一有空就往企业和口岸单位跑，调研搜集意见建议。

　　扎根海岛11年间，作为舟山港综保区“从无到有”的参与者，崔义玲逐梦的脚步从未停歇。

　　11年前，26岁的她作为浙江省“百人计划”首批下派挂职干部，担任舟山港综保区筹建办办公室副主任；如今，这里已成为舟山新区的强劲“引擎”。去年，舟山保税船用燃料油供油量已突破552万吨，跃居全球第六大加油港。

　　崔义玲说，她更喜欢有挑战的生活。她不仅自己留下了，还说服省外工作的丈夫一起来舟山打拼。

　　不服输的崔义玲与团队成员“摸着石头过河”，用9个月时间完成原本至少需要1年的申报任务，与专家出海勘察闯出“外锚地供油”“跨关区供油”“一船多供”“保税燃油混兑调和”等全国首创的服务。据统计，崔义玲团队参与的改革创新举措占浙江自贸区创新成果的1/5。

　　近年来，在舟山港域开展保税燃油补给的船舶数量以每年近40%的速度递增，为有效解决锚地加油业务“最后一公里”精准服务问题，崔义玲团队创新开发出操作性强的保税船用燃油智能调度服务系统。

　　在浙江自贸试验区保税船用燃料油调度服务中心，崔义玲向记者展示了这项新成果——LED大屏上显示，一艘艘船舶正在舟山港域各大锚地高效有序地排队加油。

　　“原来船只停靠锚地要向多个管理部门进行纸质申报，现在只需登录平台统一申报，平均每单业务办理时长减少8小时以上。”崔义玲介绍，目前该系统2.0版已上线，具备协同审批、智能调度、远程监管等功能，可同时实现与港航、海事、边检、海关等口岸单位的数据信息互联互通。

　　最近，崔义玲正在抓紧完善一份关于高质量推进舟山保税船燃“四个中心”建设的方案。“‘四个中心’建设是保税船燃产业未来五年发展的重要突破口。”崔义玲说，希望通过推动供油船队大型化专业化发展、创造“即加即走”的高效通关环境、进一步完善价格形成机制等举措，助力世界一流强港建设。