一张车票，75分钟，从鉴湖到西湖……绍兴地铁1号线主线的18个站点犹如一颗颗明珠，点亮越城区后，再与1号线柯桥段的10个站点相连，一路直达杭州。

　　为圆地铁梦，绍兴早在2011年就启动城市轨道交通线网规划编制工作，并于2016年成为浙江省第三个获批建设地铁的城市。建设号角响起，绍兴举市奋战地铁1号线建设：2017年7月项目动工，2021年6月柯桥段建成营运，2022年4月主线开通。

　　作为绍兴首条地铁，这条线路饱含2500余年的文化底蕴：古城区的车站以书画诗词，展示古城历史；新城区的车站运用金属材料，绘就现代城市蓝图；客车内部，玻璃上印着绍兴市花兰花……

　　通过一列列疾驰的列车，杭绍同城化正触手可及。日前批复设立的杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区，就明确规划将依托地铁线路，布局形成融杭临空产业发展带。

　　发展要素快速互联，带来的还有地铁经济。眼下，绍兴正加速地铁TOD综合开发：梅山广场TOD定位于镜湖新区地标性建筑，绍兴火车站片区TOD将是古城门户新枢纽，鉴湖停车场上盖TOD上正崛起一座地铁小镇……

　　数据显示，“十三五”期间，绍兴完成综合交通建设投资1137亿元，是“十二五”的3倍。2021年完成的综合交通建设投资更达327.2亿元，创历史新高。

　　围绕建设高水平网络大城市要求，绍兴步履不停。眼下，绍兴正对外拓展“两横两纵两联结”通道布局，对内健全综合交通体系，计划在2025年构建起市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟的“336”交通圈。

　　（本报记者 金燕翔）