本报讯 （记者 郑亚丽） 今年1月至4月，营收额同比增长31.5%。这是三花控股集团（下称“三花”）交出的报表，这一成绩实属不易。

　　三花实业运行总监石松表示，由于三花的客户多在上海，受疫情影响，光是汽车零部件领域就有一亿多元的订单暂缓交货，工厂四五月份的生产节奏慢了下来。意外的是，冰柜成为疫情下的热销品，家电零部件的销量一下子被拉了上去。

　　不过，这意外的增长，并非三花的重点。自2020年疫情发生以来，三花便学会了和不确定性共舞。也因此，在最初得知上海客户延缓订单的时候，三花就迅速作了调整——临时上调汽车和家电零部件的备库量，“制造业都是有生产周期的，订单暂缓生产，不代表停产，有一定储备才能随机应变。”石松说。

　　在位于杭州市经济技术开发区的三花工业园内，工人们用叉车把一箱箱零部件装上物流车。经过短暂的“慢节奏”，三花的生产线正逐步恢复正常。

　　作为全球最大的制冷控制元器件和全球领先的汽车热管理系统控制部件制造商，三花已经成为全球众多车企和空调制冷电器厂家的战略合作伙伴。对它们来说，疫情远不是最大的“难点”，保持做好产品的定力才是。

　　5月下旬，三花董事局副主席张亚波给相关干部开了一天的会，对几个核心产品的生产标准和未来市场进行研究。疫情是暂时的，一旦各环节恢复正常，目前所遇到的运输、供应链等问题都能迎刃而解，那么今后的竞争力在哪儿？“着眼未来看问题，把目光放远。”石松说。

　　今年以来，三花知识产权部部长胡梅宴和同事们一直全身心投入研究新能源汽车热管理系统。他们明白，疫情可能打乱生产节奏，但不会减少需求。

　　数据会说话：今年前三月，在中国乘用车销量负增长的大环境下，三花汽车零配件销量同比增长60%，成为行业市场的一匹黑马。

　　订单持续不断的背后，是三花对新能源汽车热管理系统的研究。原来，传统燃油汽车供热靠的是发动机余热，而新能源汽车没有发动机余热，对汽车零配件的能源管理要求就更高。

　　胡梅宴表示，他们对系统了解得越透彻，生产出来的汽车零配件就越适配，目前他们研发出来的新能源车零部件能源管理效率提高了20%至30%，深受客户认可。

　　“这是我们靠产品赢来的新市场。”胡梅宴感慨。三花2000多研发人员分布在各产业公司的技术中心或者基于产品的技术团队，为公司今后5到10年的超前性技术布局。今年前3个月，三花又投入3亿元，确保企业研发不断档。

　　越是不确定的时候，越要稳住阵脚，守住根本。在三花，这样的认知，已经成为大家的共识。