木易 文/图

　　跑高速、登海岛、走盘山公路……为期一周的行程，跋山涉水一直在路上，一个靠谱的小伙伴显得尤为重要。这正是全方位测试梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+的好时机。

　　试驾前，只听闻了梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+的江湖地位。凭借强劲高效的3.0T直列六缸涡轮增压发动机、扭矩分配可充分变化的四驱技术、敏捷的AMG Speedshift TCT 9速自动变速箱、AMG特有的驾驶模式和基于AMG行驶控制增强版的AMG主动式行驶控制空气悬架，梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+在高性能SUV细分市场中始终保持领先地位。

　　帅，更为抢眼的AMG风格外观

　　初见梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV，AMG独有垂瀑式赛车格栅的前脸，肌肉感十足、线条优美的轿跑溜背造型显得格外醒目。这台车足够大，长4939毫米、宽2010毫米，相比上一代车型分别增加了39毫米和7毫米，轴距也加长到了2935毫米。配合21英寸的大轮圈，传递出浓厚的运动感。按下开锁键，车门边闪现巨大的星徽盾标投影，上车的仪式感十足。

　　进到车内，中控台是熟悉的奔驰标配——双屏显示。更显眼的是AMG高性能方向盘，由黑色Nappa皮革包覆，并带有红色对比色缝线和红色12点钟标记，将多功能、高品质触感和完美人体工程学设计融于一体。除了铝制换挡拨片外，方向盘还带有AMG Drive Unit操控单元，进而让驾驶者得以快速准确地操作各种动态驾驶功能。

　　智，崭新数字化交互体验

　　作为创新的操作和显示概念，MBUX智能人机交互系统是AMG GLE 53 4MATIC+的标配装备，包含诸多AMG专属内容。在宽屏驾驶舱中，仪表盘和触控多媒体显示器组成一个显示单元，带来4种全方位直观便捷的人机交互方式：“读心语音助理”/语音控制、触摸屏、带手写板功能的触摸板和方向盘感应触控板。

　　AMG GLE 53 4MATIC+有七种驾驶模式，即“防滑”“舒适”“运动”“运动增强”“个性化”模式，外加“小路”和“沙砾”两种越野专用设置。驾驶者可通过中控台的拨片或AMG方向盘按钮来选择驾驶模式，后者被显示在仪表盘和多媒体显示屏中。

　　猛，迅速而精准的动力响应

　　踩下油门，澎湃的排气声浪宣告着这不是一辆普通的通勤用车。

　　梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+的动力核心是带涡轮增压功能和电动辅助压缩机的电气化3.0升发动机。3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，拥有435马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩。匹配AMG Speedshift TCT 9速自动变速箱，并配有4MATIC四驱系统，百公里加速官方给出的时间是5.3秒，加速之快毫无悬念。这套动力系统保障了这辆梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV既能提供开大奔特有的舒适和愉悦，又传递出只有纯正的AMG车型才能激发的热血澎湃。

　　AMG主动式行驶控制搭载先进的电子元件，专用于补偿车辆的倾翻运动。悬挂和转向机构可对驾驶状况和路面做出精准响应，传感器以每秒1000次的速度分析驾驶操作和路面状况，而系统据此精准补偿车身运动。这样一来，在转弯、加速、制动以及在受损路面上行驶时，系统便可极大限度地减小侧倾效应，带来了卓越的稳定性、操控性和安全性。在连绵不绝的盘山公路弯道中行驶，这个优势特别凸显。弯道上这台车几乎没有侧倾，我们能感受到轮胎始终牢牢地抓住路面，从而大幅度提升驾驶信心。而在直线行驶中，得益于柔和的响应，车辆亦提供了出色的减震舒适度。

　　48V轻混系统还带来了一个意料外的惊喜：虽然是强调高性能的驾驶者车型，但油耗表现出乎预期，特别是高速上，百公里油耗仅7L左右。

　　德系豪华品牌的高性能SUV在市场上一直都有着很强的号召力，这次深度试驾梅赛德斯-AMG GLE 53 4MATIC+轿跑SUV，它的豪华、舒适、热血无论给驾驶者还是乘坐者，均留下了深刻的印象。