本报金华4月24日电 （记者 薛文春 徐贤飞 共享联盟金华开发区站 俞萍） “零件终于运到了。”24日，望着一辆辆大卡车缓缓驶入工厂，浙江零跑科技股份有限公司副总裁张光银悬了几天的心，终于放下了。

　　零跑科技位于金华新能源汽车小镇，金华疫情发生之后被划入了防范区。为了减少资金压力，零跑科技一直采用滚动式生产模式：来多少订单，生产多少车，零件随之运进厂。

　　然而，突如其来的疫情打乱了企业生产节奏，一边是大量订单要交付，一边是零配件运不进来。眼看着交付期临近，张光银拨通了驻企特派员、金华开发区经发局副局长陈剑锋的电话。

　　陈剑锋立即与金华开发区疫情防控相关工作专班商讨对策。轮胎、仪表盘、车架……每台零跑汽车有4000至5000个零件。提供这些零件的厂家来自上海、嘉兴和苏州等多座城市，不少属于中高风险地区。为保证企业疫情防控的精准安全，在金华市经信局帮助下，金华开发区与企业商量建立了一套闭环管理机制，并在企业搭建临时消杀中转专区。

　　车子怎么进出？有一整套运输流程：货车从高速驶入、检查司机两码和核酸检测结果、司机做抗原和核酸采样且全程不下车。一切妥当后，零跑科技接车人员带货车开到工厂。

　　进厂之前，货车先经过消杀中转专区，工作人员会对车辆和物资进行消杀。货车司机全程不开窗不下车，由厂区工作人员进行货物装卸作业。

　　卸完货的大货车立即离场，接送车辆一路护送其到高速路口，确保其上高速后再在原地等待下一辆运送物料的货车到来。通过一车带一车、点对点的方式，形成对货车的闭环管理。

　　“从货车下高速，再到返程，不超过5小时。”张光银说，近期物资陆续到达并恢复了生产，出厂的整车也通过这种方式陆续配送到各地经销商。

　　“我们正在抓紧筹建金西物流中转站，给更多企业提供物资运输保畅解决方案。”金华开发区经发局有关负责人说，待疫情散去，他们还将指导企业进一步优化管理，完善应急预案。