本报杭州4月12日讯 （记者 唐骏垚 通讯员 金良瓶 高晓玲） 在本轮疫情中，位于杭州市余杭区良渚街道的杭州农副产品物流中心受到影响。杭州“菜篮子”供应怎么样？目前余杭对物流中心及周边部分区域采取管控措施，12日上午，记者在出示各类证明后，进入该中心。目前，良渚蔬菜市场、杭州粮油市场均在正常营业。杭州肉类市场则在夜间营业，白天尚未开市。

　　记者看到，一辆红色的货车缓缓向良渚蔬菜市场驶来。停稳后，在市场内经营档口十余年的张梓伟指挥七八个工人打开货箱，将一个个白色的箱子往档口搬运，里面装的是娃娃菜等叶菜。“我们主要是做叶菜和豆类，这几天进货量维持在35至40吨，每天几乎都能卖光。”张梓伟告诉记者，这几天，不同品类蔬菜出货价格有涨有跌，主要是受供货地收购价格的影响。“娃娃菜、叶菜涨了一些，韭黄、夹豆、小豆还便宜了。”他举例说，一箱24至28斤的叶菜涨了5元，而一箱20斤的豆类降了5元。该市场的经营户张建升也表示，部分蔬菜出货价每斤涨了几毛钱，但价格基本还是平稳的。

　　良渚蔬菜市场有关负责人告诉记者，目前该市场日进货量约为2200吨，比平时增加了400吨。“加大进货量，是为了最大程度保障杭州主城区的蔬菜供应。”而在杭州粮油市场内，记者看到很多档口门口码着一袋袋米，足足有一人多高，工人们正在往运输车上装货。该市场负责人告诉记者，目前市场粮食供应总量和价格都比较稳定，粮食存库在合理区间。

　　两家市场的负责人都向记者提到，目前杭州农副产品物流中心蔬菜、粮食、油、肉类等物资稳定供应，离不开属地余杭区建立的人货车闭环管理。这个闭环管理是如何建立的？顺着他们的指引，记者来到了物流中心附近的一个码头，远远就看到满载货物的货车正在排队。这里是余杭区设立的货车接驳中心。

　　外地货车已成为杭州严防疫情输入的关键。如何既让物资进得了市场，又最大程度降低疫情输入风险？值守在接驳中心的余杭区良渚街道物流管理办公室主任姚国明告诉记者，余杭建立了货车接驳机制，由多部门组成货车接驳专项工作小组，设立货车接驳中心，实现“人货分离”式管控。

　　在工作人员的带领下，记者走了全程：进入接驳中心前，货车司机要进行扫码测温、信息登记；进入后，司机将货车开到消杀区域停好，然后一名工作人员引导司机沿专用通道去临时隔离区，另一名工作人员对车辆驾驶室进行消杀；驾驶室密闭静置半小时后，在接驳中心等待的本地司机穿好防护服后驾驶货车进入物流中心的市场卸货，卸货完成后将空车驾驶至接驳中心；原司机再驾驶货车跟着引导车沿固定路线开至高速口，驶离杭州。

　　“进入接驳中心的货车在下高速时已实行‘人货通查’，符合防疫规定的，也是由引导车从高速口引导过来的。”姚国明说，他们将整个接驳过程分解为13个环节，在实现“人货分离”管控的同时，也对进入杭州的外地货车司机、进入物流中心的货车实现闭环管理。从9日开始，接驳中心的接驳范围由疫情重点区域和中高风险地区来车扩大至所有非杭州地区来车。截至12日17时，该接驳中心已接驳货车2698辆。

　　在物流中心采访时，不少人跟记者提到，他们现在住“农副物流员工之家”。“每天早上坐班车到市场，晚上坐班车回宿舍，‘两点一线’，不用跟外界接触。”良渚蔬菜市场工作人员董青伟告诉记者，原来他每天要在三里亭和良渚之间往返，有了宿舍后方便了很多。

　　在“农副物流员工之家”，记者看到二至四楼各有几十个房间，里面摆放着床、桌椅、热水壶等，每个房间还有空调。

　　“启用员工之家，主要是兼顾抗疫和保供。目前有377个房间，可以拎包入住。”良渚街道办事处副主任沈一斌说，除了在各市场内和物流中心管控区域内有住处的员工，其他员工这几天都会陆续安排入住员工之家，最大程度减少杭州农副产品物流中心内人员的感染风险。