本报讯 （记者 黄宁璐 共享联盟普陀站 王梦倩 通讯员 郑莞女） “您是红标人员，请走专用通道！”4月11日12时30分许，舟山中远海运重工有限公司厂区1号门门口，手臂佩戴鲜明红色标识的船厂工人从专车上下来，扫描场所码并接受体温检测后，在安保人员的引导下，从专用通道进入厂区。

　　普陀外轮修理量占全国的25%，是全国重要的船舶修造基地。普陀区船舶修造企业抓生产的同时，守好船厂“小门”。

　　舟山中远海运重工有限公司根据作业性质，对员工进行分类管理，并佩戴红色、橙色、黄色、蓝色标识加以区别，其中红色为重点管理人员。“不同颜色标识的人员进入厂区，走不同通道、办公在不同环境、就餐在不同区域、住宿在不同楼宇，颜色鲜明、极易区分，主要为了确保异色员工不接触、同色员工少接触。”该公司技术中心科信室主任蒋萍说。

　　舟山市龙山船厂有限公司今年接了不少国外订单。“船员和船上环境核酸检测呈阴性，并进行全船消杀后，外轮才可进入船厂码头。”该公司董事长吴建军告诉记者，进入码头后，船厂工作人员会对全船进行再消杀，并将引水员第一时间送到指定地点进行隔离。据介绍，该公司员工从船厂到宿舍，实行点对点专车接送。码头工作人员与企业办公人员工作区域用硬隔离措施严格划分。所有进入码头的外来人员都需出示核酸检测阴性证明，接受各项防疫检查。