蜿蜒3200公里的京杭大运河，联结南北，贯穿着大半个中国。

　　我从大运河最北端出发，沿河而下，跨越地球的10多个纬度，途经北京、枣庄、扬州、杭州。一路所见，是北方缤纷的落叶，是南方温润的山丘，还有运河两岸如繁星般的城市。

　　河流与城市，总是在博弈与生长。穿越千年，当现代的城市重新拥抱大运河，大运河拥有了保护、传承、利用、复兴的故事，重构着城市的形态，带来新的气象。

　　未来，大运河国家文化公园将在之江大地上矗立，化为浙江具有代表性的文化符号和文化标识之一。如何精心保护大运河遗产、有效传承大运河文化、合理利用大运河资源，也成为时代的课题。一路走来，多地的探索，皆是新的启迪。

　　绿色

　　这是一条生态之河

　　曾经的北京，因运河而生，也凭运河而兴。

　　千百年来，源源不断的物质财富与精神财富沿河北上，不仅为北京的城市发展打通了经济动脉，也造就了首都的人文荟萃。

　　北京城市副中心所在的通州区迎来了新的发展机遇。大运河通州段占据独特的优势，必然会成为北京城市副中心的重要地标。在这样的背景下，我迫不及待地想看到，通州是如何打造城市地标，以最大程度发挥大运河的丰厚价值的。

　　北上抵达通州时，我正好遇到了下半年的首个蓝色寒潮预警。大运河北段，给人的第一印象便是冷上加冷。

　　天高云淡，从通州区运河奥体公园二号码头上的画舫起航，放眼望去，蔚蓝的河水与澄澈的天空，被岸边的植被一分为二，宛若天空之境。

　　沿路攀谈，通州居民始终洋溢着对建设“城市副中心”的希冀与信心，这份热情也让天气不再寒冷。大运河的美景，是居民眼中的骄傲。在我眼中看到的，却是作为北京城市副中心的重要水体，大运河在生态方面与城市的和谐共生，水城共融。

　　生态治理是一个漫长的过程。北京大运河通州段能够形成如今“蓝绿交织”的画面，也经历了多个艰难的阶段。在当地司机的口中，我看到了过去“哭泣”的运河。

　　过去的北运河，曾经是一条臭河，河道平均宽度仅80米。1998年以来，通州区对北运河进行了多次治理，河道平均宽度逐渐达到了200米，部分河段甚至扩展到了300米。

　　水质，是旅游通航的基础。2019年，大运河通州段实现了11.4公里河道的通航，乘船可途经奥体公园、运河公园等区域。2021年，北运河通州段已实现全线40公里的旅游通航。沿河而下，北运河的旖旎风光终于能被我们全方位饱览。

　　如今，穿行在首都，你会发现，人们正在着力实现大运河生态景观的整体提升，以生态文明理念为引领，迎接大运河国家文化公园的到来——

　　亮马河国际风情水岸惊艳亮相，河道周围建成了约80万平方米的景观廊道，成为新晋的市民网红打卡地；潮白河森林公园初具雏形，顺义新城生态休闲公园一期也于2020年5月开园，全面提升了潮白河上游区域的整体环境；已经向公众开放一年多的城市绿心森林公园，生机盎然，逐渐成为市民喜欢的城市运动中心……

　　高标准的保护，让大运河融入了城市生活。可以说，绿色生态，是发展一切的基础。

　　将目光转向南方的水乡，我们看到，从2020年以来，浙江一直致力于将大运河浙江段打造成为“文化浙江”的亮丽名片，让大运河不断焕发新的光彩。一张亮丽的运河名片，需要 “水生态+水景观”于一体的综合治理；还要根据不同河段的景观特色，结合城市发展需求，绿化运河两岸，铸造一条真正满足人民需求的生态文化景观廊道……

　　温暖

　　这条河走进游客心坎

　　山东枣庄市内的台儿庄古城，是一个五光十色的霓虹世界。夜幕降临，台儿庄古城内万家灯火，商贾迤逦。一河渔火，歌声十里，为在外的旅人带来意外的温暖，也点亮心中的好奇。

　　古城位于京杭大运河中心点上，与其他运河沿线城市一样，得运河滋养。这里拥有京杭大运河唯一一处古驳岸、古码头等水工遗存完整的3公里古运河，被世界旅游组织称为“活着的古运河”。

　　作为古运河畔唯一一座南北交融、中西合璧的历史文化名城，城内拥有18个汪塘和15公里的水街水巷。我在舟楫摇曳中，不知不觉间就遍游了全城。

　　白日漫步在古城，入眼的建筑可谓古色古香，精致耐看。不论是街角的各式雕塑，还是小桥流水上窥见的层次屋檐，抑或是中医馆庭院内生机盎然的金色鲤鱼，都让人忍不住驻足停留，拍照记录。街道上，黄花菜牛肉面等各色美食随处可见，扎染等非遗手工体验让人跃跃欲试。

　　坐拥丰厚资源的台儿庄古城，进行着文旅融合的新尝试，为我们带来一条缤纷的大运河旅游带。在这样一个主题鲜明的空间里，集中了“吃喝玩乐”与美景。不必奔波，短时间内就可以有丰富的游览经历，正是作为游玩者最想得到的旅游体验。

　　这也让我想起，中国旅游研究院院长戴斌在京杭对话主论坛上所发表的观点，“在规划和建设过程中，首先要以中华民族的文化地标为导向，更要着眼于满足本地市民和外来游客对美好生活的新追求。”

　　时空不同，感悟却相似。有烟火气的“古城”，不正是历史记忆的凝结，同时也满足了现代生活的某种精神需求吗？

　　戴斌的话很触动我。他说，大运河文化旅游带是家国情怀，也是人间烟火。游客要的是触手可及的温暖，而不是无休止地诉说过去的繁华；他们要的是说走就走的旅行，而不是规划出的那些想当然的线路；他们要的是真诚的情感连接，哪怕是有瑕疵的真诚——而不是高高在上的说教和戏剧化的表演。

　　是的，当我们沿河而行时，所说所想并没有多么“阳春白雪”，但却发自肺腑，充满热度——

　　“我们推荐从武林门码头到拱宸桥，再到小河直街。这个游览线路可以全面感受京杭大运河，又可以参观典型的江南民宿。”

　　“中国大运河博物馆，交通超级方便。1-3号馆真的太用心了，体验VR，还可以穿上汉服拍照，太爱这个博物馆了。”

　　“扬州的大运河公园、山湾公园占地面积非常大。京杭大运河上的游船走累了，就可以坐船游玩，到了晚上灯笼亮起很美。”

　　……

　　一句句网络评论，勾勒出我们心中真实的大运河，有人文，有风景，有烟火气，更有书卷气。从这个意义上讲，人们对于文化休闲和旅游消费的新需求，正是大运河文化旅游带前进的未来方向。

　　悠远

　　让这条河永远流淌

　　《水经注·淮水注》中记载，古运河中最古老的河段邗沟，“北出广陵，穿过渌洋武广二湖之间”。其中“武广湖”，即为今天的邵伯湖。

　　在邵伯湖西畔，扬州方巷镇的北郊，隐匿着一座神秘的小渔村——沿湖村。这里距离镇中心13公里，却是扬州唯一一座纯渔民居住的小渔村，至今依然完整保留着中国传统渔民的生活习惯和生产方式。

　　我跟着沿湖村党委书记刘德宝，走过村里的木桥、水坝，甚至还去他家逛了逛。闲谈间，一座小渔村历经的“蝶变”也逐渐展开。

　　这个“漂泊”在水上的村落一直经济薄弱。于是，十几年前，全村开始退养还湖，渔民“上岸”，在陆地扎根。不过，以渔为生的传统却并没有被村民丢弃。依靠特有的“渔文化”，村民们以渔家美食、美景为名片，“玩”出了独具特色的渔家乐、民宿客栈、水上船家、传统渔歌渔祭等新“饭碗”。渔文化博览馆、渔民文化美食节、渔家书房……也在这里相继落成。

　　此心安处是吾乡。沿湖村的渔民虽然来自山东、山西、安徽各地，但他们对捕鱼驾船有着独特的感情，对存留的物质和非物质遗产也格外珍惜和执着。“渔文化，让来自各地的渔民能够凝聚在一起，也让我们有别于其他村落。”刘德宝说。

　　大运河文化，源自于民，又反哺于民，也应留存于民。这条奔腾不息的河流，留下的丰富遗迹遗存，以及依然生长的活态文化，凝聚着人民的汗水与智慧，见证了不同时代水利工程、航运技术、生产生活的嬗变更替。这也成为大运河区别于其他自然湖海的最大特点。

　　让这条河一直流下去，让它的故事被一代代诉说，让大运河的文化遗产可以完整保留——怀揣着这样强烈的愿望，于是，中国大运河博物馆诞生了。

　　在这座被誉为“百科全书”的博物馆里，藏有自春秋至今反映运河主题的文献古籍、书画碑刻等各类文物1万多件（套），多个专题展览运用现代化手段，全流域、全时段、全方位描绘着美丽的大运河。除了走进大运河本身，中国大运河博物馆也让我体验到了一种别样的视觉冲击。

　　迈入气势恢宏的展馆里，只见数量众多的船体模型腾跃空中，形象生动的木俑明器整齐排列，占据整面墙壁的河流剖面图宛如电影巨幕……这座兼顾旅游休闲与展示教育功能的博物馆，向越来越多的人展现着大运河悠远、动人的历史，也让大运河被更多人铭记。

　　如今，杭州运河集团投资的大运河世界文化遗产公园，正在建设落成中。京杭大运河博物院、大运河滨水公共空间、大城北中央景观大道、大运河杭钢工业旧址综保项目、大运河未来艺术科技中心、大运河生态艺术岛等众多项目都将进入我们的视线，也将为大运河的保护添上更浓墨重彩的一笔。

　　沿着河流一路走来，感触颇深。一段段被无数隔世劳力铸造出的大运河，不只折射出千年和缓沉积的水缘文明，还支撑着一个文明对繁荣的璀璨梦想。它是传播中华文明、传承文化基因的重要平台；大运河文化带的建设，也将成为连接区域文化、推动发展协同的重要纽带。