政府工作报告提出，“积极扩大有效投资。围绕国家重大战略部署和‘十四五’规划，适度超前开展基础设施投资。”“中央预算内投资安排6400亿元。政府投资更多向民生项目倾斜，加大社会民生领域补短板力度。”

　　这两天，在代表驻地，全国人大代表、民建平阳县基层委员会副主委陈爱珠时常跟人聊到的，正是我省山区26县的基础设施补短板。

　　“区域交通枢纽地位不凸显，对外联系通道不足，是山区26县实现共同富裕的主要瓶颈。”作为来自我省山区26县的代表，陈爱珠在走访调研中深感交通这块短板必须尽早补上。

　　她以泰顺县举例。“泰顺地处浙南闽北交界，从区位来看，具备承浙启闽、联内通海的区位优势条件，是温州西向辐射的重要桥头堡。然而，当地境内交通发展滞后，与周边县、市的通道，除一条省道、一条国道外，仍以农村公路为主；对外通道也很匮乏，直到2020年底才结束了境内无高速的历史，但是铁路、通航等联系外部区域的快速、高端出行方式，都尚未形成。”

　　陈爱珠代表直言，正是长期以来交通发展的滞后，使泰顺县区域性交通枢纽地位一直没能形成。“要想富，先修路。”陈爱珠代表疾呼，“加快交通发展，是山区26县的当务之急、重中之重。”

　　陈爱珠代表也看到了严峻的现实问题：作为财力薄弱的山区26县，项目资金缺口往往过大，难以保证交通项目特别是重大交通项目的正常推进。

　　修路的钱从哪里来？陈爱珠代表建议：“要抓住政府工作报告提出‘适度超前开展基础设施投资’‘政府投资更多向民生项目倾斜’等契机，加大对浙江山区26县交通建设项目的支持。”

　　具体而言，陈爱珠代表建议我省山区26县在交通项目建设上，中央预算内投资参照西部地区政策，特别是将高速公路项目纳入国家高速公路资金补助。