寒冷的海风轻拂过东海洋面。站在远处眺望密密麻麻的紫菜田，抬头数着成群结队横飞的白鹭，低头俯下身将手探进礁石间摸索，一下子就摸出好几个螺来……

　　辽阔的海平面下，蕴藏着无限生机。这里是全国14个海岛县（区）之一、浙江第二大渔场——洞头。

　　我们沿着瓯江入海口，经灵霓大堤一路向东，来到了进入洞头的第一村——霓屿街道下社村，这也是整个洞头的“桥头堡”。大堤靠近村口的一侧，一道200多米长的口子连通了南北两侧的海面。恰逢涨潮，两侧海浪汹涌。

　　2020年12月28日，洞头实施“破堤通海”工程，打通瓯江口南北两端相互隔绝了14年的海水通道。

　　破堤通海一年多以后，这片海域里的每一处变化，世代生活在这里的海岛人最为清楚。

人为鱼“让道”

　　上午，跟随下社村村委会副主任张建海，我们再次站在了网寮鼻湾附近的堤坝边。与一年多以前满是沙砾的荒滩不同，现在的礁石上面密密麻麻爬满了各式各样的海螺、螃蟹等小生灵。

　　放眼望去，成片的红树林覆盖着大堤南北两侧近处的浅滩，芦苇随风摇曳，就连来自北方的野生柽柳也来“凑热闹”。

　　看到我们露出惊讶的表情，张建海打开了话匣：“我打小就在这里长大，已经近十年没有见过这片生机勃勃的景象了。堤坝修筑以后，连续好多年没有在北片海域看到牡蛎。”张建海随手捡起几个海螺递到我们手上，一边介绍螺的不同品种，一边感慨着，“这些小家伙都是去年春夏之交才在这里安的家。”

　　2006年4月，承载着海岛人多年期盼的灵霓大堤建成通车，横跨大海，连接起洞头和温州城区。曾孤悬在外的洞头成为了半岛。此后，海岛生态转化为旅游资源的效益日渐凸显，一批景区村、网红村实现了黄沙变“黄金”，石屋变“银屋”。有数据显示，通车10年，洞头生产总值从19.10亿元增加到61.48亿元，年均增长13.8%。

　　“然而洞头与大陆连通之后，大家渐渐发现两边的海域各有不同，南边潮涌不断，北边却静静的。”站在破堤通海处的桥面附近，张建海比划着双手，语气间有些伤感。

　　张建海告诉我们，大堤建成后，霓屿的紫菜养殖产业受到不小冲击。每年9月的紫菜育苗期，大堤北片养殖区经常出现死苗、烂苗造成减产的情况。“我们找来海洋专家，检测了以后才发现两片海域的盐度发生了变化。北侧盐度比南侧低了两三度，这相当于1公斤海水里少了两三克盐。”

　　除了紫菜产业，生活在瓯江流域的凤鲚、鲈鱼、鳗鲡、日本对虾等洄游性海洋生物，因大堤的阻隔而洄游受阻，附近的生态也受到了影响。河口性鱼类从原来的42种减少到22种。

　　2020年底，洞头决定“破堤通海”，拆除灵霓大堤坝头，打通海洋生物洄游通道，恢复海域生态，为鱼“让道”。

　　破堤通海之后，变化就一点点发生了。海里的生物对海水的盐度、水质、流速最为敏感，海水流动性增大，浮游生物逐渐增多，海洋的生物多样性自然而然恢复了。

　　依托环境快速发展的洞头人意识到，生态才是洞头的命脉所在。

人靠海致富

　　站在下社村口高处远眺近海海湾，海面上密密麻麻竖立着紫菜养殖竹竿，很是壮观。当地紫菜大户陈时福邀请我们登上采收船，前往不远处的滩涂。波光粼粼间，褐紫色的紫菜田映入眼帘。

　　洞头是有名的“中国紫菜之乡”。过去的几十年里，紫菜养殖是许多霓屿街道村民的主要经济收入来源。

　　“这里是瓯江口和东海交汇处，现在大堤两侧实现了江水和海水的交汇，水里养分更丰富了，紫菜长势非常好。”谈话间，船只行进至翻转全浮式养殖区，黑压压的“紫菜田园”蔚为壮观。

　　网帘上的紫菜如黑绸缎一般在水波里荡漾，养殖户驾着载有收割机的小船，正在忙碌地收割着。放眼望去，长约一毫米的细细“绒毛”在水波中漾动。岸边，已收割上岸的紫菜叶片细嫩，色泽黝黑发亮，阵阵海藻芳香味随着海风四散开来。

　　当船只横在梯架下，看着随浪摇曳的网帘，我们也模仿起了养殖户劳作时的模样。换上防水服，在陈时福的指点下，我们行进在水位没过膝盖的水面上，双手用力将紫菜两头拨拢至网帘，再使劲拉扯，一大把细嫩的紫菜便从绳子上剥离下来了。看似枯燥机械的动作，考验的是耐力和体力。

　　当我们俯身想将刚收割的紫菜装进编织袋时，陈时福却笑着制止：“这已经是第六茬紫菜，口感不那么好了，一般不会拿来卖。第一茬‘花水紫菜’才是最好最珍贵的。”

　　重回到瓯江口和东海交汇处养殖区域，陈时福感慨颇多。2007年夏天，他和村里其他养殖户因为海水越来越不适宜养殖紫菜，不得不改迁外海作业，缩小生产规模。“这一迁，租金、交通成本、设备搬运装搭费用，每年多出好几万元。”陈时福回忆，当时作为远近闻名的紫菜养殖大村的下社村，只剩下三四户人家从事紫菜养殖。

　　破堤通海以来，随着海水交换增多，两侧海域盐度逐渐平衡，村里养殖户也陆续回到大堤北片养殖紫菜。今年，紫菜销售行情佳，“花水紫菜”售价高达每斤100元。

　　“前段时间，有几位其他村的村民打电话咨询，想在我们村的海域养紫菜。”陈时福说，不止如此，还有投资人专程来村里考察，希望在斗笠屿附近海区的礁石岛上养殖牡蛎。

　　返回下社村的路上，夕阳下，一排排竹竿搭就的紫菜养殖网格分外夺目，各网格间一只只采收船来回穿梭。想必会有越来越多像陈时福一样的养殖户回迁，今后这里会一年比一年更加忙碌。

人与海共生

　　海浪不停拍打着礁石，曾在大海里追涛逐浪的老渔民们，如今重新在海边设起蟹笼，放进海里抓青蟹。“一落潮，海涂上四五米长的蟹笼，收获满满当当。”张建海说。

　　与张建海、陈时福生活在堤坝旁，日日望着无垠大海，感受“破堤通海”带来的变化不同，李昌达对洞头生态变化的观察则嵌入他几十年的海洋事业里。

　　“生态海堤”“破堤通海”“十里湿地”“退养还海”……不到十平方米的办公室，我们一进门就被挂了满满一墙的图纸“包围”了。“生态海沟，宽度大约200米，工期要在半年左右……”已经是晚上，办公室里，李昌达还在忙着电话沟通工程细节。

　　李昌达是洞头区蓝色海湾整治项目领导小组办公室主任，在很多洞头人眼里，他更像是这片海域修复的“设计师”。正是在李昌达的“操刀”下，灵霓大堤被破开。李昌达介绍，这一年多，他通过观察发现，海域再次贯通有效提升了海水交换、纳潮能力，使得滩涂底栖硅藻等底栖生物大量繁衍，为牡蛎、海螺、泥螺带来丰富的饵料，也为整个海洋生态系统带来更多向好的可能。

　　然而，这离真正为鱼儿让道仍有距离。“我们正准备启动生态海沟工程，要在已经打开的堤坝位置，继续向下深挖，为海洋生物通行缩短洄游路程的同时，给它们腾一条更宽敞更舒适的通道。”李昌达介绍。海沟建成后，工作人员还打算在里面放置生态浮标，监测水动力、监测海洋生物多样性，用数据了解海洋生态修复的进展，好为下一步修复谋划思路提供依据。

　　在这里，我们看到了未来整个洞头蓝湾整治的方案：打造“十里湿地”，在霓屿种植千亩红树林、百亩柽柳林，形成全国唯一的“南红北柳”生态交错区，构筑潮间带；建设“生态海堤”，将15公里硬化海堤修复成为“堤前”湿地带、“堤身”结构带、“堤后”缓冲带，形成滨海绿色生态走廊；开展“退养还海”，全面清退污染严重、效益低下的传统网箱，推动传统渔业向都市休闲渔业转型……在环境提升的同时，带来发展新动能。

　　“未来，我们计划创建海洋研究院，针对洞头的生态和产业发展中遇到的‘卡脖子’难题，用科研找出路。”李昌达告诉我们。

　　返程路上，途经破堤通海的入口处，挖掘机声隆隆。远处的海面，几艘赶海归来的渔船正向着岸边驶来，近处的滩涂旁，笑语盈盈，渔家孩子和城里娃一起分享着拾贝捉蟹的乐趣。我们可以想象，这湾正在“苏醒”的碧海，蕴藏着更大的可能。