本报北京2月8日电 （特派记者 郑梦莹） “冬奥会有北京、延庆、张家口三个赛区，交通方便吗？”这是本报特派记者来到北京后，被问到最多的问题之一。为此，记者7日特意乘坐京张高铁冬奥专列进行了跨赛区报道。

　　当天，记者关注了两场赛事，一场是中国小将苏翊鸣参加的单板滑雪男子坡面障碍技巧决赛，于中午12点起在张家口赛区进行角逐；一场是晚上在首都体育馆展开的短道速滑比赛。这意味着，记者需要一日往返北京和河北张家口两地。

　　其实，为了让冬奥期间人员出行更方便，从1月21日起，京张高铁冬奥专列就开启了赛时运输服务。注册人员只需在12306APP冬奥专区激活账号，就可以免费订票，乘坐专列来回各赛区。

　　京张高铁设计时速350公里。北京赛区和张家口赛区之间，通行时间为50分钟，从北京到延庆仅需20多分钟。

　　“迎着朝阳出发！”当天早上7时30分，拿着提前预订好的车票，记者从位于北京的主媒体中心出发，乘坐闭环专用公交车前往高铁始发站清河站。

　　令人意想不到的是，因为公交线路设置了奥运专用车道，仅用20分钟就到达清河站，比预计用时短了不少。列车同样实行一站式全流程闭环管理，设立专用候车区，与其他旅客互不交叉。

　　入站后，进入注册人员专用通道、改签更早的一趟车次、等待、验证身份、刷码进站，一切都很顺利。仅用50分钟，我们就到达了终点——张家口太子城站。

　　“这就是中国速度！毕竟是跨省呢。” 1小时内通达，让几位同行人员纷纷感叹。

　　除了迅速，舒适便捷是记者的另一份感受。车辆运行十分平稳，打开电脑工作，毫无影响。不仅如此，列车上还提供中英文讲解、特殊旅客呼叫器等特色服务，目之可及的冬奥主题装饰，更让出行体验好上加好。

　　据悉，在为期55天的冬奥服务保障期，京张高铁最高每日可安排开行冬奥列车40对，目前每日开行17对，预计将运送各国运动员、技术官员和持票旅客20万人次。