本报讯 （记者 何伊伲 通讯员 庄杰） “渔船分红有了解决方案，渔船经济矛盾纠纷大大减少，大家省心了。”近日，在嵊泗县嵊山镇箱子岙村东海水产品交易市场，村党总支书记吴布云一边查看现场，一边对记者说。

　　嵊山素有“百年渔场”之称，渔业是岛上大多数居民的生计所在。“以前，一到渔船分红时，船老大与船员之间常常闹矛盾，日子也过不安稳……”聊起渔民经济纠纷，吴布云深有体会，现有的渔船股份合作制，理论上人人都是股东，大家都有决策权，但在实际生产中却由船老大说了算。

　　为此，嵊山镇率先在浙嵊渔06101船尝试采取渔业押金制，即渔船重组生产时，船老大（或投资人）保留渔船所有权，经营权以押金的形式出让，与合作船员共有共享。“押金多少由双方根据船只市场估值协商、按股比分摊确定，合作船员每年支付约定的船只折旧费。”吴布云介绍，合作生产期满，如有船员退出，船老大当即退还押金。

　　“渔业押金制突破了现有制度的束缚，实施所有权和经营权两权分离。”嵊山镇纪委相关负责人表示，该分配模式通过共同投入、合作生产、信息公开、相互监督，有效防范了船老大一人独大背后的风险，渔民有了公平感，极大地调动了生产积极性，收入也得到不断增长。

　　目前，渔业押金制已在嵊山镇全面推广，渔船经济矛盾几乎实现“零”纠纷。为强化制度保障，嵊山镇当地渔业主管部门和乡镇明确渔业押金制双方的权利、责任和义务，并通过海事法院的裁定，对这种新模式、新制度予以认可。在此基础上，每个生产组合一年一订，每年年底根据订立书面协议履行合约，保护相关各方的利益，保障该制度有效运行。