随着城市化的推进，地下空间成为了一种巨大而丰富的空间资源。如何开发管理好地下空间？国内外一些城市的经验，值得借鉴。

　　河北雄安新区

　　先地下、后地上，是雄安新区的规划建设理念。除了把变电站、水厂、市政管线等配套设施隐藏于地下，与周边环境融为一体，还有数百公里的管廊建设，搭建起地下雄安的主体框架。

　　雄安新区地下综合管廊采用三层四舱结构：最上面是物流通道层，用于无人驾驶车以及物流货运系统通行，运输通道宽度14.4米，高度7.8米，最宽处可容纳6台大货车并排行驶；中间层是用来人员疏散和通风设备安装的夹层；最下面则是四个不同功能的管线舱，满足未来城市能源、电力、通信、供水的传输需求。

　　蒙特利尔

　　加拿大第二大城市蒙特利尔威尔玛丽区的地下商业街——蒙特利尔地下城，长达17公里，总面积400万平方米，连接10个地铁站台、2000个商店、200家饭店、40家银行、2所大学、2个火车站和1个长途汽车站。地下城有120多个出口，每天有50万进出人流。由于地下城的原因，蒙特利尔市常被称为“二城合一”。

　　新加坡

　　除了在浅层地下空间设置地下交通设施和地下综合体，如公交枢纽、地铁、地下停车场、商业娱乐场所等外，人多地少的新加坡已经着手进行深层地下空间的开发，主要用于地下基础设施，如能源中心、仓储物流系统、共同沟（综合管廊）、战备系统等。

　　比如，裕廊岛地下储油库，位于裕廊岛邦岩海湾的海床下面，距离地面150米，是新加坡迄今为止开发深度最深的地下基础设施工程，也是其开发地下空间、优化土地利用的一项突破性工程。

　　（方臻子 吴佳妮 整理）