本报讯 （记者 李华 共享联盟镇海站 房晓暾） “趁着天气好转，要加紧运煤，把库存补回来。”日前，寒潮导致码头运煤船停运5天，电厂煤库的库存也逼近警戒线。近日码头恢复通航，浙江浙能镇海发电有限责任公司总经理、党委副书记吴梦可赶紧组织人手抢运，补回库存缺口。

　　受电力负荷增加、电煤供应紧张、煤价高企等因素影响，电力保供形势面临考验和挑战。在发电就意味着亏损的行情下，镇海发电把保供作为首要政治任务，主动挖潜扩能，保障有序供电。

　　煤是电厂的“口粮”。该公司煤码头由于地理位置的原因，运煤船舶靠泊条件非常苛刻，受天气和潮位限制较多。“船舶一停航，我们就睡不着觉了。”吴梦可说，码头停运一天，意味着电厂的“口粮”库存就少一天。

　　为了保障手中有“余粮”，吴梦可和燃料部负责人在煤场库存上动起了脑筋。上煤的斗轮机占了很大空间，燃料部负责人找来设计人员调整设备布局，腾出一大片场地；机器检修场地有富余，经过空间调整又多了一块地方。几番腾挪，气膜煤场的库存由12万吨扩展到14万吨，在极限条件下能多满足2天耗煤需求。

　　除了“口粮”管够，设备“健康”也是电厂正常运行的关键。在供电紧张背景下，加强运行管理和设备日常维护消缺，保障电厂正常生产显得尤为重要。

　　国庆假期，镇海发电公司就为此打了一场硬仗。

　　10月1日，1号燃煤机组按计划调停，重点对脱硫吸收塔、脱硝管道进行集中消缺。检查发现，对脱硫起到关键作用的托盘装置上，不少固定螺丝已经损坏。面积达200多平方米的托盘上，密布着1000多颗螺丝，装置要正常运行，必须全部更换。

　　“常规操作需要一周时间，但10月5日恢复发电是死命令！”吴梦可马上召集检修团队商量对策，决定在托盘上方逐片拆开更换螺丝。确定这一方案后，环保二班班长闻国夫带着10多人的检修团队，吃住在单位连干两天，终于在10月4日完成了所有螺丝更换。5日2时40分，机组恢复发电成功并网。

　　“保障电厂开足马力生产，全力做好今冬明春能源保供工作，是我们当前最重要的使命。”吴梦可说，新厂区内两台机组自去年底投产至今，累计发电量已超75亿千瓦时，今年7月以来月机组负荷率均保持在70%以上，其中9月负荷率高达85%，10月上半月的平均负荷率更是逼近90%。