对地方政府来说，实现碳中和目标，落实能耗“双控”责任，推进制造业绿色低碳转型发展，痛点在于有效的碳管理。在这方面，湖州“碳效码”是一个很好的改革创新案例。

　　通过“碳效码”，政府实现对企业碳排放的有效管理，企业也能及时找到病灶、对症下药，不搞“运动式”减碳，而是以精细化服务促进节能减排。例如，“碳效码”可精准识别企业到底是“高碳高效”“高碳低效”，还是“低碳高效”“低碳低效”，对比单个企业碳效与行业平均碳效水平，衡量低碳改造轻重缓急，进而精准施策，让“低碳高效”企业享受绿色制造的“福利”，让“高碳低效”企业产生“危机感”，加快脱碳步伐。

　　依托“碳效码”，将碳排放水平作为核心要素纳入绿色制造评价体系中，形成可持续正向激励。“高碳高效”企业可通过购买“绿电”来降低碳效等级，避免“一刀切”……这些经验都值得借鉴。

　　当前，越来越多的高端制造和互联网商业巨头，纷纷作出零碳或减碳承诺，并带动上下游企业协同打造绿色供应链。比如，华为表示供应商企业应践行可持续发展理念，对碳排放违规严重的供应商将暂停合作；苹果公司提出2030年将实现供应链和产品100%碳中和；美国福特汽车、德国大众汽车宣布将在2050年实现碳中和目标。此外，欧美欲推出碳关税等贸易措施。这些布局，正在重塑国际贸易投资格局，低碳已经成为国际竞争的热点。

　　目前，湖州“碳效码”主要针对单个企业。我认为，未来，碳效评级可以向供应链进一步延伸，“碳效码”可以继续衍生新的运用可能。比如，针对某一产品，实现从零部件生产、组装等各环节碳效监测，建立产品碳足迹溯源机制；将绿色发展理念贯穿到工业经济全领域、工业生产全过程、企业管理各环节，对工业产品进行全生命周期的低碳管理，这有利于突破绿色贸易壁垒，形成工业竞争新优势。

　　（作者为工信部国际经济技术合作中心国际合作处处长）