9月16日，第四届中国质量奖公布，9家组织和1名个人入选，其中包括宁波舟山港集团有限公司。据悉，这是中国质量奖于2012年设立以来首次有浙江企业（个人）入选，意味着浙江实现了中国质量奖零的突破！为什么是宁波舟山港？它靠的是怎样的硬核力量？

　　港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。宁波舟山港在共建“一带一路”倡议和长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

　　“浩渺行无极，扬帆但信风”。服务国家战略、区域经济和全球客户，“春天之行”鼓舞着宁波舟山港在宏伟征程中勇当开路先锋，驶向新的航道。

　　开放大港 迈向强港之路

　　站在宁波舟山港穿山港区集装箱码头，举目可见来自世界各地的巨轮，堆场上连片整齐堆放着硕大的集装箱，巨型桥吊高耸林立，集卡运输来来往往，一派川流不息的忙碌景象，勾勒出“港通天下、服务世界”的壮阔图景。这个东方大港内联万户千家、厂矿企业，外接200多个国家和地区的600多个港口，已成为全球供应链物流的重要枢纽。

　　宁波舟山港的诞生始于富有远见的擘画：2002年12月，浙江省省委、省政府点题：“逐步推进宁波、舟山港的一体化发展”。

　　牢记嘱托，打造硬核力量。

　　宁波舟山港坚定不移从政府推动体制机制突破，到以资本为纽带兼顾各方利益，最终促成实质性一体化，进而实现全省海洋港口一体化，为全国港口改革树立了“浙江样板”。

　　宁波舟山港，把两个地方港联起来；浙江海港，把一群港口变成一个港口群，资金、技术、人才、资源不断优化、融合、盘活，最终催生全球首个“10亿吨”大港，创造了“1+1﹥2”的整体效应。

　　东方大港从“浙”里出发。

　　10余年来，宁波舟山港勇立潮头，开放发展，不断抓住新机遇，创造新业绩，拥有全货种接卸能力、全配套服务能力、全覆盖航线网络，年货物吞吐量连续12年位居世界第一，成为“一带一路”重要的海上节点以及我省对外开放的桥头堡，在高质量参与长江经济带建设和长三角一体化等进程中写下了精彩的“江海新故事”。

　　宁波舟山港凭什么可以“直挂云帆济沧海”？海港人的解答是：

　　厚积薄发，顺势而为，凝聚人心——

　　厚积薄发，是艰苦创业、攻坚克难，从内河走向河口，从河口迈向海洋，构筑起生机勃勃的竞争力；顺势而为，是坚持新发展理念，顺应经济全球化、区域一体化发展大势，积极投身国家战略的矢志不渝的推动力；凝聚人心，是以质量文化为“强港文化”体系的核心与灵魂，融合文化、品牌文化、创新文化、安全文化、廉洁文化、工匠文化等其他六项文化共同发力的精神力……

　　“全球第一大港”正步履铿锵踏上建设“世界一流强港”的新征程。“如果说大港时代‘以量取胜’，那么强港的比拼更多取决于‘质的突破’”。浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏说。

　　就像篮球场上身手不凡的“大块头”一样，在宁波舟山港宏大的表象之下，是大而精细、大而敏捷、大而智慧、大而周全的内在质量特色。

　　“数量增长有极限，质量提升无止境，一流强港质量为核。”毛剑宏说，集团将坚持“硬核强港”质量战略定位，持续优化“一核四共双循环”质量管理模式，以优质服务铸强港标杆，打造中国港口服务国家品牌。

　　今天这一努力结出了丰硕的果实！

　　质量强港 彰显硬核担当

　　在40多米高、8平方米大的桥吊司机室里，竺士杰低着头，熟练地操作着控制台上的手柄和按钮，着箱、闭锁、拉升、落箱、开锁……仅仅一分钟，一个集装箱的装卸便在他流畅的操作中顺利完成。

　　“稳、准、快”——宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰凭借这套精湛绝活和优异业绩获得“大国工匠”、全国劳模等殊荣。

　　在宁波舟山港，“竺士杰工作法”“张中华电子板维修操作法”“华林江门机电气故障排除法”等树立起了标杆，46家职工创新工作室，803名成员累计完成攻关课题1810项，其中获发明专利、实用新型专利和科技进步奖的创新成果达202项。

　　“视质量为生命、一切从客户出发、把诚信放在心上、以效率赢得效益、用创新铸就一流”——这不是一例例个案，而是一种现象。在浙江省海港集团、宁波舟山港集团，每个人都早已将质量理念融于规章制度、工作流程和行为规范，也唯有此，才能实现安全零事故、工作零失误、服务零投诉！

　　他们深知，大有极限，强无止境。

　　淬炼建设“硬核强港”能力，落实“6435”质量战略，浙江省海港集团、宁波舟山港集团已培养全国劳模10名。千里之行始于足下。为此，他们构建起了三层级质量管理机构，实施首席质量官制度，健全质量安全保证体系，落实各层级、各岗位的质量管理责任；严格风险防控，准确识别、评价风险，在全面收集国家标准、行业标准、地方标准基础上，形成标准化、规范化、制度化质量管理体系。

　　今天，这些宝贵的经验垒起了“一核四共双循环”管理质量模式的坚实基石。

　　宁波舟山港“一核四共双循环”质量管理模式，基于港口航运业的服务特质，选用轮船的推进器——螺旋桨的意象，将“硬核强港”作为螺旋桨桨芯，将“物流共联、数智共享、客户共赢、港城共融”作为4个螺旋桨桨叶，通过全过程内部运行质量环和全场景外部服务质量环的不断循环、改进和螺旋上升，形成了将宁波舟山港打造成为世界一流强港新标杆的不竭动力。

　　实践证明，通过“物流网络构建、智慧港口建设、满足客户需求、绿色港口建设”构成的全过程内部运行质量环和“全程物流服务、数字服务平台、超越客户需求、区域协同发展”构成的全场景外部服务质量环的PDCA循环持续改进、螺旋上升，宁波舟山港高质量发展的硬核优势不断凸显。

　　高质量发展促进高成效提升：年货物吞吐量连续12年位居世界第一，年集装箱吞吐量连续3年位居世界第三；港口一体化发展经验在全国广泛推广；宁波舟山航运中心在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中排名在6年间（2015~2021年）上升13个位次，跻身全球十强，“港口”项得分全球第一。

　　尤其是去年以来，宁波舟山港面对复杂多变的外部环境，危中寻机拓市场，稳中求进优服务，将新冠肺炎疫情对港口运输生产的影响降到最低，生产经营V型回升，为推动我国企业复工复产、恢复物流体系、恢复全球产业链作出了重要贡献，充分发挥了其在“一带一路”建设和长江经济带、长三角一体化发展国家战略中的硬核力量。

　　开路先锋 期待更大贡献

　　铁路穿山港站启用，“千万箱级”集装箱码头整体接入海铁联运网络，班列发运频次从一天一列增至八列，货物源源不断地奔向国内腹地和“一带一路”沿线国家。

　　沪苏皖港航企业合资合作更多，从宁波舟山港到上海港，再到长江内河港，长三角港口一体化发展的梦想已经逐渐化作现实的场景。

　　航线和班列更密集，截至今年8月，海向集装箱航线总数增至281条，覆盖全球200多个国家和地区的600多个港口；海铁联运班列增至19条，覆盖全国16个省（自治区、直辖市）、60个地级市。

　　“一带一路”合作成果丰硕、长江经济带合作全面推进、长三角一体化发展多点开花。

　　下一步，“我们要以一流设施、一流技术、一流服务和一流管理‘四个一流’为核心，全力打造世界一流强港新标杆。”毛剑宏说。

　　“某种程度上，‘质量’是发展内涵的全部，‘高质量’是战略目标的全部，所以我们愿意把质量战略理解为总体战略的副本。”该集团战略研究与法律事务部主任潘锡忠说。

　　几十年来，宁波舟山港经历了建港阶段、大港阶段、强港阶段，其质量战略可以分别称作客户战略、效率战略、增值战略，这其实是对“三化”战略、“强港”战略、“强港兴业”战略的最有力注解。浙江省海港集团、宁波舟山港集团在制定“十四五”规划时，也牢牢地把握住了这一点。因为在他们看来，高质量发展是集团建设“世界一流强港”的核心驱动力。

　　为践行“以优质服务铸强港标杆”的质量文化，宁波舟山港制定“6435”质量战略，即：六大中心建强港、四大标杆创服务、三型五化铸质量。“6”代表六大中心，即：打造成国际集装箱中转中心、世界级铁矿石分拨中心、国际油品储运基地和液化天然气登陆中心、国际粮食集散中心、国内煤炭和矿建材料转运中心以及国内区域性汽车滚装中心。“4”代表四大标杆，即：创树基于一流设施的现代港航物流枢纽全球新标杆，基于一流技术的智慧、绿色、安全港口全球新标杆，基于一流管理的治理体系和治理能力全球新标杆，基于一流服务的航运服务和港产城融合发展全球新标杆。“3”“5”为三型五化，“三型”为规模型、集群型、多极型；“五化”为国际化、便利化、数字化、绿色化和精益化。

　　展望未来，荣获“中国质量奖”既是鼓励，又是鞭策。东方大港，硬核力量，再一次奋楫扬帆，步履铿锵踏上建设“世界一流强港”的新征程。

　　宁波舟山港梅山港区接靠全球最大集装箱船、载箱量达23992标准箱的“长范”轮

　　（本版图片由宁波舟山港集团提供）